到底选择谁 丰田汉兰达/日产楼兰MURANO
跑车风格的侧面造型设计让楼兰MURANO苗条了许多，和汉兰达方正的车身比起来，楼兰更像一辆加大码的逍客。外凸式的轮拱证明了它是一款具有美式血统的肌肉车。18英寸五辐“Y”形轮毂样式富有动感，但与汉兰达的19英寸五辐轮毂比起来则略显小气，更像一款跨界式的跑车风格。尾部造型与日产旗下的逍客相近，三角式的尾灯采用了时下流行的LED式灯组，灯尾与腰线恰到好处的结合在一起，使整个车身看上去更加顺畅、自如。与车头一样，最下部也使用了灰色塑料材质以防止刮擦。
内饰：一个粗犷，一个细腻
当分别坐进两车的驾驶室内，你会很直观地感受到两车的设计风格和品质的不同。汉兰达内饰采用了较为常见的上深下浅配色风格，中控台和车门把手处点缀有桃木装饰，虽然设计师想凸显出顶配版的豪华氛围，但与中间配置的银色装饰相比，高配版缺少些时尚感，有点老旧。中控台使用了硬邦邦的塑料材质，对于一款三十到四十万的豪华SUV来说实在有些说不过去。不过，中控台音响和空调控制面板按键设计的比较大，功能分区也比较清晰易上手。顶配版中除了常用的导航屏之外，在空调出风口处还装有小尺寸的车辆信息显示屏。真皮、桃木和镀铬搭配的挡把样式精致小巧。四辐式的多功能方向盘较为宽大，是典型美系车的风格。多功能按键处搭配的是银色装饰材质，感觉与周围的桃木装饰有点不搭调。透过方向盘我们会看到带镀铬环的双炮筒式仪表盘，黑底白字红圈的表盘显示清晰易读，并且稍带点动感。
楼兰MURANO与对手相比则是另一种风格。全车浅色的配色手法朴素且温馨，只有中控台面板和方向盘处搭配了一点儿黑色和银色装饰做衬托，整体造型让你想到了日产的豪华品牌英菲尼迪；中控台覆盖了软性材质，摸上去手感明显要比汉兰达好不少。面板的音响和空调控制按键分区同样明确，只是按键繁杂且偏小，刚上手时会有些不适应。发动机一键启动按钮没有像汉兰达那样设计在方向柱旁边，而是设计在中控台面板左侧；挡把的样式比较简单，主要是以真皮包裹。杯架两车部位于挡把的右侧，只是楼兰MURANO加了一个盖板。方向盘的样式与天籁相似，同为三辐式配多功能按键，尺寸上楼兰MURANO比汉兰达小一圈儿。楼兰MURANO的仪表盘也是采用了镀铬的炮筒式设计，不过楼兰MURANO为三炮筒式，它与汉兰达比较类似的是仪表盘都采用了黑底白字的显示，区别在于楼兰MURANO的车辆信息显示在仪表盘中，并且尺寸远小于装在中控台的汉兰达。
动力：两者都以舒适性为主
关于动力方面，大家都知道汉兰达自上市以来共推出了两款排量的发动机，一款是型号为1AR-FE 2.7升直列四缸发动机；另一款是型号为2GR-FE 3.5升V6发动机，它与国外版本使用的是同一款，属于丰田较新开发的V6系列全铝发动机。两者都搭载了丰田较为成熟的进排气双连续可变气门正时技术。其中，2.7升排量发动机在5800转时能达到140千瓦的最大功率，在4100转时能将最大扭矩提升至252牛·米；而3.5升排量发动机可以在6200转时上升到201千瓦，在4700转时将最大扭矩逼至337牛·米。在变速箱上两款发动机的匹配略有不同，2.7升使用了消费者较为推崇的六速自动变速箱，而3.5升则由于扭矩过高使用了五速手自一体变速箱。但是，两者在与发动机匹配上调校的都比较平顺，没有换挡顿挫感。
