同父异母的兄弟俩 奔腾B70对比马自达6

内饰方面

鉴于两款车型在市场上的定位略有不同，其内饰布局方面也有差别，至于在造工上，同样出自一汽之手的原因，让奔腾B70和马自达6都拥有不错的口碑，这无疑增大了奔腾B70叫板同价位其他合资车型的筹码，更何况其配置也是杀手锏之一。

新款奔腾B70的内饰整体延续了上一代沉稳大气又略带运动的风格，整体变化不大。不过在有些细节上却也发生了一些细微的调整，尤其是对于驾驶员来说。带有银色饰板的真皮多功能方向盘，变得更为饱满，仪表盘则完全颠覆了之前沉闷的设计，新样式更加具有科技感，让内饰的风格更加清新淡雅，似乎也更符合年轻人的口味。

马自达6的内饰是很有运动感觉的，三幅方向盘、黑色中控台及面板、红色的仪表盘、圆形空调出风口等等，将材质方面的欠缺遮蔽，创造了不错的视觉效果，特别是黑色的钢琴漆和空调出风口在当时都是引领潮流的，如果方向盘手感再充实一点就更好了。

奔腾B70中控台做工精细，缝隙均匀用料也比较厚实，质感不错的按钮很显档次，使用时阻尼适中，手感舒适。让人感受到奔腾想要精益求精的态度，更注重色彩搭配、更注重品味的改进是成功的。音响面板和空调面板的按键都变得更为紧凑，更加方便操作。此外还增加了AUX、USB等音源接口。

采用钢琴烤漆材质的中控面板，让马自达6看上去更有质感。旋钮式的手动空调对于这样一款中型车来说显得有些不入流，但是整体的装配工艺还是不错的，夜晚中控台红色的背光给人十足的运动感。

奔腾B70座椅颜色为了迎合内饰风格已经变成浅灰色，看上去很干净；2.3豪华车型为前排两个座椅都配备电调控制，主驾驶比副驾驶座椅多了座垫的俯仰调节。马自达6前排座椅包裹性不错唯一遗憾的就是由于天窗占据了部分车顶头部空间。但就算这样，身高178公分的体验者坐入车内后头顶尚有一个拳头的距离，表现还算过得去。

全新奔腾B70一项重大改变是增加了D-Partner车载智能系统。D-Partner是英文Driver Partner的缩写，意为驾驶者伙伴，能够通过在线的车载信息系统，为用户提供城市服务、定位服务、信息服务以及行车服务，可惜仅仅出现在高配车型上。

马自达6虽然已经改走经济实惠路线，但是其配置依然比较丰富。电动天窗、四门车窗一键升降均为全系标配，而像多功能方向盘、电动折叠后视镜这些配置也只是没有出现在入门的手动车型上。作为一款主打运动的车型，全系没有牵引力控制和ESP还是比较遗憾的。而高配的B70则加装了TCS(牵引力控制)。