不同级别相同价格 奔腾自动挡对比思域EXi

一汽奔腾似乎已经看不出与以前的红旗有任何关系，经过全新的设计后，整体感觉年轻了几十岁，2675Mm的轴距为车辆带来比较舒适的乘坐空间。尤其更为大众消费者所关注的就是其底盘和发动机和马自达6相同，经过特别翻滚试验后，突出其所宣扬的安全性。正式由于以上几点，其性价比则是购买的主要亮点。本田civic则从生命力上显得更旺盛一些，目前销售的这款已经是第八代产品了，时尚前卫的外观更能吸引年轻一族消费者的注意力。从2700mm的轴距来看，它足可以打入B级别轿车的市场，但是恰恰由于本田对车型定位策略，它只能屈身在本田雅阁之下成为A级家用轿车。从以上这些资料来看，两者之间似乎没有多大联系，但是价格则是其交合点。论坛中这位网友也正如此才把它们同时列入选择区域，但是如果是大城市内驾驶，这两位选手哪位更称职一些呢？我们拆分细节一一讲解。 

    基本数据对比：从参数上看，外观尺寸上奔腾优势明显，而且动力、变速箱两方面也都更胜一筹。

车型	奔腾2.0AT豪华型	本田Civic EXi AT
长	4705 mm	4500mm
宽	1782 mm	1755mm
高	1465 mm	1755mm
轴距	2675 mm	2700mm
发动机排量	1999 cc	1799cc
变速箱	5速手自一体	5速自动
最大功率	108kw/6000rpm	103kw/6300rpm
最大扭矩	183nm/4400rpm	174Kw/4300rpm
理论油耗	6.2升/百公里	6.1升/百公里
参考价格	15.01万	15.17万

    外型： 


    中规中矩从细节突出力量的外形似乎是奔腾的特点，棱角分明的前后车灯，大面积突起边缘经过硬处理的前机器盖，就连前中网也的弯角处也被特意通过短直线加以勾勒。这也许正是那些男士们所钟爱的刚毅感。虽然奔腾与马自达6共线生产，其发动机和底盘也与马自达6如出一辙，但是我们从奔腾身上已经看不出运动的感觉，多一些的则是沉稳。


    第八代Civic外形设计与北美版大相径庭，并没有做过多得改动，车头车灯部分与中网部分融为一体，显得更加前卫，正视车头不免发现确实有些奥德赛的味道。流线型车身自然突出的是运动特性，但车内高度也随之缩短了很多。尾部车灯组合也并不“简单”，向后备箱中部凸出的车灯部分也正是设计的精彩之处。虽然后部并没有采用镀铬装饰条设计，但整体看起来并没有单调生硬的感觉。 

    小结：奔腾外形凸出硬朗但设计风格中庸，更适合一些年长的消费者；年轻一族自然更多的被Civic所吸引，确实它很时尚。 

    内饰：


    奔腾内饰方面虽挑不出过多的不是，但用料选材方面有着投机取巧的嫌疑，过多的PVC和仿桃木并不被多数消费者所看好。而且淡黄色和黑色内饰相结合并没有太多的温馨感觉，反而黄色的部分色调有些过于重了，有些消费者曾感觉，在刚上车时对于这种色调需要一些时间来加以适应。当你触摸每个细节，你得到的结论也只有一个??工艺还不错，说的过去。


    坐进Civic当你第一眼看到仪表盘时，你会给它一个肯定的结论??够前卫。Civic的内饰给人更多则是金属质感，从两幅方向盘上的镀铬设计到中控台中间银色涂层的按键，都会采用这种冷处理的方式。如果你是一个保守的人，相信这一些绝对不适合你，你会认为这不是一辆车，设计则有太多哗众取宠的感觉。这就是本田的风格，它确实比较适合年轻人的审美观。 

    小结：虽然两车内饰同样采用上下分色设计，但设计理念完全不同，Civic的另类风格不会被那些长者们所看好。相比奔腾太不稳重，太过轻浮了。 

    空间：

车型	奔腾2.0AT豪华型	本田Civic EXi AT
轴距	2675 mm	2700mm
前排内部高度	900mm	900mm
后排内部高度	880 mm	850mm
前排内部宽度	1450 mm	1300mm
后排内部宽度	1460 mm	1350mm
前排腿部空间	760/1000mm	1000/1200mm
后排腿部空间	760/1000mm	670/860mm
后排座放倒比例（%）	500升	375升
行李舱容积	4/6可拆分折叠	整排放到

    奔腾的轴距只有2675mm，虽然在同级别车型中也不算差，但从定位B级车上自然要对空间方面大方一些，对于后排设计的重视程度也要更高一些。奔腾拉高的车顶弧度，所以后排乘客头部空间显得更充裕。后排座椅宽度也多了30mm，虽然数据上看不出太大区别，但是在冬天换了厚装时，这30mm的多出部分优势也就显露出来了。


    CiviC2700mm的轴距相比奔腾更为显眼，一款A级轿车如此轴距可以用奢侈来形容。当然，这长轴距并不是说出来的，前排座椅前后移动后，腿部空间会随之变化，但是从最小值1000mm到最大值1200mm区间似乎适合各种身材高度的驾驶者。这方面要比奔腾更具优势，因为奔腾把座椅放到最后才能获得1000mm的最大空间（Civic的最小腿部空间）。然而后排空间方面Civic则逊色一些，下滑的车顶弧度及早的把车顶高度压缩了下来。 

    小结：Civic长轴距优势全部体现在前排上面，更适合那些身材高大的驾驶者，相对较小的后排和后备箱空间也就做到了“家庭用途”。而奔腾后排则更舒服一些，也和其B级轿车的定位相符合。由于车型级别不同，奔腾空间又没有那么明显的优势，所以Civic在这方面做的足够到位。