一道选择题 东风标致308对比三菱翼神
内饰方面的设计,两款车都表现出了足够的动感,只不过东风标致308在流露动感之余,加入了不少提升科技感和时尚感的元素,而三菱翼神则延续了三菱家族原始机械魅力的硬朗气质。两款车的方向盘可谓各有千秋,作为一款主张运动的家用车,三菱翼神配备了换挡拨片,但反向盘造型过于传统,无运动化设计。东风标致308在设计方面表现出了足够的动感,使用起来握感也很不错,但没有配备多功能按键。
同样配备炮筒式仪表盘的两款车,都采用了镀铬饰条作为点睛之笔。三菱翼神的仪表盘样式比较传统,东风标致308所配备的仪表盘在夜间的表现更显时尚气质。两款车均提供了尺寸相当的导航屏,三菱翼神将大量功能均集成在导航屏上进行操作,但画面清晰度欠佳。东风标致308虽然采用了分体式设计,但画质不错。
强调时尚感和动感的两款车都在内饰的设计中加入了仿碳纤维元素,三菱翼神采用了小格式仿碳纤维面板,东风标致308则配备了看起来更有质感的大块式仿碳纤维版面。配备了CVT变速器的三菱翼神虽然在节油能力上表现更加,但并不符合其运动身份,相反,配备四速自动变速器的东风标致308,在动力分配上表现的比较激进,但节油能力一般。
两款车在表现动感气质的同时,都没有忽视使用者对于舒适度的追求。两套真皮坐椅在材质以及填充物方面的表现基本持平,都可以提供较为充足的舒适度和包裹感。东风标致308还为主驾座椅提供了六向电动调节功能,便利性更佳。
一款主打运动一款主打时尚,两款紧凑级家用车在此级别市场中的争斗还在继续。对于外形方面的设计,还要根据使用者性格自行选择。东风标致308在科技以及时尚方面的表现要明显优于三菱翼神,不过由于配备了CVT变速器,翼神在能耗方面也有属于自己的优势。
2012年4月6日
相似也有差别 标致308对比雪铁龙新世嘉 可能很多读者朋友看到标题的时候,便会心里暗想,这同属于法国PSA集团的二号平台,且同使用一样发动机和变速器的两款车型,到底有什么可比的?事情真的如想象中那样同质化如此严重吗?下面我们将通过一系列的详细对比,来看看这两款车型的差异化到底在哪儿?事不宜迟,PK擂台正式开始。
本期对比文章本着公平的原则,均选用了两款车型中的2.0L最顶配车型来进行对比,东风标致308为2012款 2.0L自动尊尚型,售价14.19万,东风雪铁龙新世嘉为2012款 三厢2.0自动品驭型,售价14.78万。...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月8日
同门三兄弟的内战 标致308对比307/408 前言:东风标致308本是一款丰富产品阶梯的车型,却有着两个对立的声音:一是对相比307“换汤不换药”的不认同,二是认为其外观内饰的提升表示肯定。而如今已上市一段时间的308,两方意见渐弱,一个新的问题取而代之,那就是去东风标致4S店看308时,和它价格区间重叠的307与408也在那里,同门三兄弟之间的内战不可避免的在展厅内遭遇了,针对于此,我们今天先聊三款车型“种内竞争”,更多与其它品牌车型的对比稍后再说。
308
307三厢
408
10.39-14.19万元...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月1日
同一技术 标致308对比雪铁龙世嘉三厢 同样是双胞胎,其实还分为两种:单卵和双卵。一个受精卵因某种原因分裂,并各自发育成型,即为单卵双胞胎。这星期《终极PK》为您呈上的,就是这么两款车:同一套技术,在不同的工厂里各自发育并降生,它们是——东风标致308和东风雪铁龙世嘉。
东风标致308是2011年10月20日,刚刚上市的新车型。三厢造型,动力分为1.6和2.0升两种发动机,根据配置的不同,划分为7款车型,指导价10.39-14.19万元。
其中,入门级车型是1.6手动,指导价10.39万元,自动挡再加1万元。...
查看全文>> 更多相关>>2016年9月26日
重新杀入主流市场 标致新308购车导购 近年来法系车的转变相信每一个人都有看到。标致307系列可以说是在中国大陆打开标致品牌的车型之一(早期的广州标致505不算),那时候的307就是直接在原版两厢的车型上拉出一个尾巴,长得猎奇不说各方面也不是很值得。而多少年轮回东风标致终于正式国产了308,取名308s,无奈两厢以及价格两个因素让这部综合素质不错的法系掀背车上不了星光大道。于是乎国内特供三厢308毫无悬念的出现了。
在三厢308出来之前,我们还在担忧标致设计师又偷懒直接安个尾巴上去完事;看到实车后我们打消了这个顾虑,但是同...
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