一步到位的选择 适合家用的中级轿车(一)

东风悦达起亚 福瑞迪

车型分析

2009年6月，福瑞迪正式上市并被消费者所认可。目前销售的2011款车型已经实现了月销量过万辆的佳绩。福瑞迪主打时尚、运动风格，“虎啸式”前脸令人印象深刻，前大灯与虎啸式前脸相得益彰，车身线条简练，腰线上扬，充分发挥了空气动力学原理，0.29的风阻系数提升了燃油经济性。

福瑞迪的内饰做工以及选材的细腻程度与品质更高的中级轿车相比有所欠缺。不过三辐式方向盘上丰富的按键以及仪表盘上的节能驾驶提示系统增添了档次感。中控台风格简洁，按键分布合理，仪表盘的设计充满运动气息。

车内空间方面，福瑞迪的前排空间表现不错，较为宽敞。虽然它的身材并不宽，但是后排坐进3个块头较大的成人还是没有问题的。座椅的调节没有提供电动模式，要调到一个合适的坐姿必须靠手动。它的行李厢容积为415L，实际储物能力良好。但行李厢门的开启方式缺乏人性化，而且后排座椅不能放倒，这也使福瑞迪不能进一步扩展行车厢容积。

在动力方面，2017款福瑞迪匹配了两款发动机。其中1.6 L自然吸气发动机的最大功率为90kW，最大扭矩为155N·m。与发动机匹配的是5挡手动变速器和4挡手自一体变速器。挡位较少的自动变速器比同级别车型的6挡甚至7挡自动变速器相形见绌，但是它的实际表现能够让人接受，并没有明显的顿挫感。在低转速下福瑞迪的油门响应灵敏，动力输出充沛、顺畅，高速时有些后劲不足。在我们所进行的深度测试中它的整体动力表现不错。0～100km／h加速时间只用了11s，这在中级轿车中是拿得出的成绩；福瑞迪的燃油经济性良好，1.6 L车型的百公里综合油耗在7.1L左右，2.0 L车型为7.7L左右。2.0L自然吸气发动机的最大输出为115kW和194N·m，比同排量车型的动力输出更加抢眼，符合其城市运动型车的定位。

与出色的动力性能相比，福瑞迪1.6L的制动表现平庸，刹车距离较长，高于中级轿车的平均值，这主要是由于制动力不足造成的，制动稳定性也有待提升。起亚对福瑞迪的悬架进行了偏硬的调教，使车辆具有较好的支撑性，在弯道中有不错的表现。它的驾驶乐趣十足，高速绕桩时并不会有拖沓的感觉，悬架的下压以及车身的摆动都在可控范围之内。转向轻便而精准，过弯灵巧自如，给人十足的紧凑感。发动机舱的隔音降噪性能一般，全油门时发动机声音有些刺耳。后排的舒适性一般，在颠簸的路面感觉并不舒适。

据悉，新一代福瑞迪有望于2012年下半年进入中国市场，届时将更名为起亚K3。