改变同时有喜也有忧 对比新老款奥迪A6L

[奥迪A6L 38.3-74.26万 ]

如今的奥迪不再强调圆融，而是顺应潮流的越发尖锐，锋利的线条不加修饰的直接表达。六边形的中网是奥迪的最新家族脸谱，中间的横条格栅比老款A6L有所减少，但是通过镀铬处理之后显得更加有力。

发动机盖上的棱线和车头下方的前裙也比老款车型明显充满激情，让人很难把全新A6L与传统的官车形象联系起来。LED灯组玩得最转的非奥迪莫属，曾经A4L上的日间行车灯就迷住了众多消费者，而当其他厂家陆续大肆宣传这个概念时，奥迪早已炉火纯青，甚至玩起了全LED的概念。

全新A6L将老土的颗粒状LED日行灯换装成更加时尚的LED灯带，不仅照明效果出色并且光线更柔和，细节之处体现出大厂的研发创新能力，而自适应的双氙气灯组在这一级别上则显得司空见惯了。

作为加长车型的开山鼻祖，奥迪深知国内消费者对于轴距长度的贪婪需求，因此将全新A6L的轴距增加到了3012mm，使其比老款车型增长了67mm。虽然不及5系Li的3108mm轴距那般夸张，但是超过3米的程度已经非常非常足够了。轴距的增加并没有导致全新A6L变得更长，反而比老款车型短了20mm，车身也加宽了19mm，再配合降低了30mm的车身高度，使得全新A6L看起来更趴伏与地面。

圆屁股的奥迪A6L已经成为历史，全新A6L使用上了一体式的鸭尾式尾翼，高速时能提供多少下压力暂且不提，仅从外观上看就时尚了不少。悬浮式的尾灯也是奥迪新的设计思路，灯组经过重新优化变得更漂亮也更醒目。尾部整体造型非常大气，猛一看好似一辆A8，而车辆的内部功能配置更显尊贵，这些我们稍后再讲。

奥迪已经开始在中国全面使用了全新的尾部标识，继A8L之后，全新A6L成为了第二款使用全新标识的车型。相同排量发动机但是调教不同的情况越来越常见，因此这种命名方式可以更好的突出车辆的性能差异，可能不少人对此还不太适应，简单来说，数字越大就代表动力越强，而那一串复杂的公式则没有记的必要。