大气PK稳重 比亚迪速锐对比长城腾翼C50
曾经的比亚迪发展的非常非常好，上升的势头极其凶猛，在经历过一些风浪之后的的他慢慢的淡出了我们的视野，不再成为媒体追逐的焦点。平静下来的比亚迪开始积蓄能力力求推陈出新更好的产品，从去年年初的S6到如今强势登场的速锐。老实说，从速锐的身上我们还是能够看到比亚迪在造车态度上的改变。
我们今天的这篇文章并没有采取单车实拍的方式来为大家展现速锐的细节，而是选取了自主品牌里走的相对稳健和发展比较扎实的长城汽车来和他做对比，我不太想去在意比亚迪他们自己想把速锐定位在什么级别、竞争对手是谁；从我个人的角度出发，首先腾翼C50和他同属国产品牌，其次同为1.5T动力系统，再就是速锐预售价为10万元的价格与腾翼C50也算直接竞争对手，最最重要的是他们两家厂商对于国产汽车这几年所作出的贡献是不能被忽视的，无论是曾经、现在、还是将来。
从外观尺寸来看，速锐已经跨入了A+级轿车的行列，比腾翼C50长出的30mm可以为内部空间提供更大的乘坐保障，而更窄更高的车身设计使得他看起来更加的高挑大气，腾翼C50则胜在更稳重。
这是迄今为止比亚迪车型里外形上最“干净”的一款车型，完全陌生的感觉让人眼前一亮，如果速锐在接下来的日子能够取得好的销量和成就，那么这个崭新的外形功不可没。
长城腾翼C50就是力求务实和稳重，尽管在大方向上两车是直接的竞争对手，但是在细分市场上还是有所不同，长城偏向成熟，速锐则更年期时尚。
最近几个月小编十分频繁的在接触自主品牌，感觉与以往不同的是他们在造车态度上的转变，现在的他们更加的严谨和负责，一味的模仿被慢慢的摒弃，更多的是设计师在创新上所下的功夫得以体现。
这两车在前脸的设计风格上有那么一丝的相似，时下所流行的大嘴元素都没有被他们采用，更加精致和传统的风格融入其中，简单的才能持久、传统的才能传承。
比亚迪速锐在前脸线条的刻画偏向于运动和时尚，大量镀铬材质运用也符合他配置上的高标准，下保险杠两侧的优美线条为前脸增色不少。
长城腾翼C50的鲨鱼嘴造型在诞生之时普遍不受欢迎，也可能是最近几年都流行大嘴元素的原因，但是在慢慢习惯以后你会发现，其实这个设计挺个性的，相信时间会成就他的经典。
两车的轮胎尺寸一模一样，样式也几乎一样，只是品牌上有差别，不过比亚迪速锐在部分车型上采用了不同的轮胎品牌配置，除了佳通还有玛吉斯。
极为简洁的腰线从速锐的尾灯贯穿至前大灯处，衔接雾灯上方的曲线，这一简单的线条将速锐运动而时尚的外形勾勒的十分明显，十幅轮毂在这里的效果也显得比较突出。
腾翼C50的腰线则要比速锐更加的下压，体现出C50稳重而商务的特性，前雾灯上方的线条处理也比速锐要简单一些，力量感的凸显才是腾翼C50比较在乎的。
比亚迪速锐要比长城腾翼C50在外观上更加的细致和时尚，而腾翼C50则更加务实和稳重，在这个层面上的竞争他们不会太激烈和焦灼，客户群体清晰明了。
