用车丈量生活 五款城市家用SUV对比选择

看看途观的配置表，我已经晕倒了。三款发动机、两款变速箱、两种驱动模式，排列组合成十一款车型。选择大众的好处就是不用像亲朋好友逐一讲述它的优势、它的功能，电视、广播、流媒体上都不间断的播放着宣传片，大众在宣传和自我营销上的功力可见一斑，在消费者心中潜移默化的将自己立为各个级别车型的标杆。以至于不管你选择了哪款车型，七大姑八大姨都会指着你的座驾说：这个比大众强，那个大众没有。

我确认为，大众的自我宣传给消费者灌输了涡轮增压发动机强于一切发动机的理念。不可否认，小排量的涡轮增压发动机在数值上确实可以抗衡排量大一级别的发动机，在涡轮工作的一瞬间也可以带给常人小小的激情澎湃之感。但涡轮时工作时休息的闯动状态也的确不如自然吸气发动机来的平顺和舒适。

不论是10万的POLO、30万的途观还是130万的辉腾，大众车型的前脸设计和内饰设计总是DNA式的复制，除了材质和工艺不同外，倒是可以找到一些所谓的平衡感。

途观的外观内饰与你所了解的其他大众车型在使用和视觉感受上并没有太大的区别。途观的四驱系统被大众称为4MOTION系统，当前后轴速度不统一时，在多数情况下途观的后轮驱动动力分配为零，只是作为一款前驱车来使用。当前轮出现打滑状态，前后轮出现转速差的时候，中央多片离合器结合，动力传递到后轮，使前后轴动力传输比例为50：50，达到脱困能力。