三雄对决 帝豪EC8对比瑞麒G5/比亚迪G6

     众所周知，中型车领域向来是自主品牌一直想涉足并站稳脚跟的一个禁区。但事实上，除了少数低价大空间自主车型能做到一定销量外，很少再能够达到吸引公众眼球的豪华或者运动刺激。而这恰恰是大多数中型车和紧凑车的最大区别。除开空间之外，人们也想在更舒适和更运动上有所突破，因而自主品牌在帝豪EC8和瑞麒G5上市前一直比较尴尬。现在终于有了长足进步，这一点我们大家都为自主品牌感到由衷的高兴。但同时一个问题摆在我们面前。帝豪EC8和瑞麒G5，到底我们该选谁？ 一、价格和车型的PK 2...查看全文>> 更多相关>>

     　　2010年10月29日，吉利旗下的高端品牌帝豪终于向外界正式推出了其全新的EC8系车型。该款新车不仅是吉利汽车自主研发的全新中级车，同时也是帝豪品牌当前的最高端车型。在此之前，同系的EC7车型虽然取得了不错的销售成绩，但其终究是处于“孤军奋战”的局面；全新EC8车型的上市，也标志着帝豪品牌的进一步发展与壮大。 车型 售价（万元） 2.0L 手动 标准版 10.58 舒适版 10.98 2.0L 自动 标准版 11.78 舒适版 12.1...查看全文>> 更多相关>>

     上汽通用的安吉星，丰田的G-book都是大部分车主所熟知的智能副驾系统，智能副驾通俗的说就是通过无线网络，随时给行车中的人们提供驾驶、安全、生活所必需的各种信息。而目前自主品牌也在近几年推出自己的智能副驾系统，今天我盘点了四款搭载不同智能副驾系统的座驾，看看它们各自都有哪些优势。 四款自主智能座驾 车型 智能副驾系统 优劣 吉利帝豪EC8 G-Netlink 系统具备上网优势，因为推出时间较短厂商并未公布使用该系统费用问题，并且该系统为选装配置，增加购车成本...查看全文>> 更多相关>>

     面对合资品牌售价下探的压力，自主品牌没有销声匿迹，存在即合理，不可否认合资品牌在造车工艺方面的领先优势明显，花10万出头就能买一款中型车，这显然不是合资品牌可以做到的，在众多自主品牌厂商征战中型车的领域中，帝豪EC8和瑞麒G5便是其中不错的选择。 全新帝豪EC8于近期上市，其9.98-20.98万元的售价区间，涵盖了很广的范围，配置方面也带给我们惊喜，而瑞麒G5虽多时没有改款换代的消息，但原创的造型和涡轮增压动力的使用，依然是不可忽视的一员。 在外观方...查看全文>> 更多相关>>