用实际行动支持国货！帝豪EC8提车/用车
开了四年的尼桑骐达，早有了换车的欲望，曾经与大众途安一见钟情，基本就订车了,后来被老婆否定了，19万，嫌我瞎折腾。
再次找到了折腾的借口。于是开始暗地操作，天天看汽车论坛，突然之间茅塞顿开，自问为何非要买合资车呢？看看大众4s店那几个卖车的都个个一副高傲的嘴脸，殊不知现在大众车价格虚头有多高，用料比日系车的投机取巧有过之而无不及。娘 的，拉jb倒，就不买大众。
我从99年开始摸车（那时还在国外），先后摸过林肯，宝马，奥迪，菲亚特，欧宝，大宇，沃尔沃，奔驰，大众等，回国后也开过朋友的天籁，斯巴鲁，雅阁，奥德赛等，所以相信我有一那么一点点的鉴赏能力。
汽车就像李书福说的一个沙发四个轱辘，中国人宇宙空间站，歼十，歼二十，北斗导航都做得出来，民用汽车做不好？扯淡。
国内很多人都觉得十五万乃至二十万以上的车才是真正的车，国货那么便宜一定都是烂货。我告诉你，真的不是这样。原来我在国外时朋友们买新车都是一万多美金，什么欧宝了，雷诺了，大众了，家用轿车就是这个价。可是到了国内层层赋税，二道贩子，三道贩子，品牌价值等等，nnd老子的血汗钱宁愿给自己的老乡。
六年前我曾亲密接触过奇瑞，车上的小毛病给我留下了深刻的印象，但是这是六年前的事了。时过境迁，士别三日当刮目相看，我相信国人的能力。
选车过程开始，首先不买奇瑞，因为我不会扔了个小车再买个小车，看看奇瑞的新车有哪个很大气又有哪个有脱胎换骨的感觉，一个比一个袖珍小气。再来，比亚迪，做电池出身的，车子外观太削薄，模仿痕迹太浓。长城H6不错，不过我天天上下班，suv对我没用，而且这种suv都跟CRV一样就是个样子，真正越野的时候跟轿车一个吊样。一汽奔腾，从来没考虑过，因为外观和内饰绝对的乡村，我更不想要山寨的马六。
吉利闯入我的视野当中的首先就是EC7。nnd好漂亮的屁股啊，中国人自己的屁股，绝对没有模仿，真耐看啊，这是我的第一印象。怪不得男人都喜欢屁股~
要换就换个大的，EC8，比他nnd天籁还大，外观设计浑厚，内饰大气，世界碰撞得分第六，细节用料厚道，出口多个国家甚至英国日本，碰巧我还赶上了2012款吉利自己的6AT发动机。好吧，我已经给老外当过很多次小白鼠了，凭什么不能给自己人当一次呢？
“老板，给我来辆EC8，条件只有一个----自动挡就行。”
“路上有三辆，一个黑色有人定了办分期付款，一辆手动挡，还有一辆棕色的自动挡精英版，行不？”
“交定金，刷卡”这是我第二次去帝豪4S店，够麻利的吧~
“国庆节前一定要到啊，我要开着国产车出去，安全，和美国打仗也不怕，呵呵”
“我还没给您详细介绍这辆车的性能和特点呢，您~”
“不用了，我网上了解了一个月了，对这辆车咱俩了解的应该差不多，我等的就是吉利自己的6AT”
“先生，您办事真利索~”
9.25号果断找人把尼桑卖掉了，伙计说看着我有些许的不悦，我说是啊，人都是有感情的，小日本的活是细，陪伴我了四年多从来没出过毛病，没办法谁让是小日本的货呢。
9.29号上午接到电话车到了，蛮激动的你懂得，果断打车到了4S店。此处省略一万字......
10.7号，已用车一个礼拜多，罗列一些大家感兴趣的方面及本人用EC8感受：
1.外形除了大气还是大气，国产轿车外形设计绝对第一。帝豪对屁股的设计比前脸更加精湛，这样的外形不会很快过时，比新天籁的外形更能经得起时间的考验。
2.内饰设计我十分满意，简单大气，最中意手刹改成了脚刹，操控台一马平川干干净净。
3.我一米七五身高，座椅调好后很舒服，不要谈包裹性，他不是运动型轿车，我更需要像这样宽宽大大的，网上买了个坐垫，装上后比原来更舒服。
4.吉利车厚道我以前听说过，从这辆车上您可以看得出很多细节不像合资车那样应付了事。
5.时至今日没有听到异响，可能是新款比老款改进了不少细节。
6.6AT发动机蛮静的,天籁的降噪设计有目共睹，和天籁比有些许不如，但作为国产车，期望值不会太高的我很满意，而且发动机的声音很正点。当然了老款三菱机器就没必要说了。
7.自动挡的P-R-N-D档杆太紧，应该应用电子助力一类的装置，日产车一个指头就能拨动。
8.刹车略微有点深，助力太小，有点费力。用惯了日产的电子助力刹车，轻点就有反应，望改进。
9.以往有车有提到地盘过坎时咕咕噜噜的声音，这款还是有，但不大，主要集中在后边，能接受，4S店也看了，既然不是实质性的毛病，我权且接受，可能就是这款地盘设计特点。爸妈坐车也没听出来。
10.地盘很稳，由于磨合期跑高速控制在90码，很明显比同速度的天籁要稳，感觉抓地性好
11.降噪设计堪称惊艳，这款6AT我是买对了。你可以开着天籁同样120码对比一下，真不差。
上图吧，再写您就没耐心看了，呵呵
