气势非凡 实拍帝豪EC8 2.4L自动豪华版
帝豪EC8给人的第一印象就是气势非凡,不过从车身尺寸来讲EC8无愧于宽体空客的理念,长4905mm、宽1830mm、高1495mm,这样的长宽高尺寸已经全面超越了凯美瑞和迈腾,只是稍小于雅阁。而2805mm的轴距,更是全面超越上述三款主流合资品牌B级车。价格方面从10.58-15.98不等,这也是自主品牌与合资品牌在价格上的战争,希望可以通过价格战,能继续在市场上再火一把。
外观篇:
在外观上,帝豪EC8系充分融入国际C级豪华车型的特征元素,在超大的车身尺寸基础上,利用充满张力感的大型曲线和曲面的组合设计,处处彰显跨越级别的浑厚、稳健大气。
帝豪EC8系的前脸采用比较流行的U型设计,五边形盾形镀铬进气格栅也十分宽大,有点大嘴吃四方的意思。
帝豪EC8系采用蝠翼造型熏黑式前大灯、与大型镀铬边框的进气隔栅浑然一体,相得益彰。前大灯整个轮廓线和引擎罩以及进气格栅完全贴合在一起,虽然在造型上说不上多好看,但的确也体现出另一种大气和豪迈。
帝豪EC8系的侧面设计比较厚重有形,贯穿前后的高腰线是点睛之笔,经典的长车身设计,宽厚的大型C柱,结合具有视觉张力的高精致铝圈及凸显豪华气质的镀铬车窗边框,充分传达了豪华车所必备的自信与气度。
其实我个人还是最喜欢帝豪EC8的尾部设计,LED灯组构成的尾灯设计简洁,但在造型上又和头灯相呼应。配合贯穿整个后备箱的镀铬横条,整个尾部才是我个人感觉最体现档次的地方。
帝豪EC8系采用玛吉斯牌215/55 R17轮胎,16寸十辐铝合金轮毂,整体在大气的同时体现出一种优雅感。
2010年4月24日
配置很丰富!帝豪EC8北京车展静态评测 昨天,2010年第十一届北京国际车展正式拉开帷幕,众多新车的亮相让全世界的目光汇聚于此,特别是自主品牌推出的众多新车让人眼花缭乱,吉利就是其中之一。而吉利旗下帝豪品牌全新推出的EC8则是这次吉利展台上最抢眼的一款车型。
吉利在发布了三品牌战略之后,对于家用轿车市场也更加重视,其帝豪品牌在推出EC718并取得不错的市场销量后,再将自己的战略目标升级,面向中型车市场推出了这款全新的EC8车型。之前我们对于这款新车也曾有过曝光,但并没有真正接触过它,那么借着这次北京车展的机会,我就先...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月6日
步步高!测评自主品牌全新帝豪EC8 6AT 自主品牌的进步可谓是一日一巨变,这是有目共睹的。从最初靠模仿、低价和配置堆砌逐渐发展壮大的自主品牌队伍,正在逐渐废弃掉这些缺少技术含量又无助于品牌形象的低级手段。自主品牌挑战合资品牌的方式已经上升到了产品品质、工艺水平、技术研发等更含金量更高的层面上,步步为营,稳扎稳打。
说到自主品牌的进步不得不说一说吉利,从近年来吉利的一款款新车以及吉利主导的一件件大事件,我们可以清晰地看到吉利在一步步地进步着,无论是产品设计,还是产品质量。而今天,吉利带来的是一份技术进步的报告。
这次试驾与以往不同的是...
查看全文>> 更多相关>>2012年12月27日
是否有实力突出重围 实拍全新帝豪EC8
全新帝豪EC8的动力系统焕然一新,舍弃了之前2011款车型使用的三菱4G系列发动机,采用吉利自主研发的GeTec系列发动机,提供2.0L和2.4L两个排量,动力参数全面升级。2.0L发动机最大功率为104kW(141Ps)/6000rpm,峰值扭矩为178Nm/4000-4500rpm,2.4L发动机的最大扭矩达到119kW(162Ps)/5700rpm,峰值扭矩为210Nm/4000-4500rpm。
全新帝豪EC8动力总成表格
车型/参数
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查看全文>> 更多相关>>2010年8月22日
大而全详细试驾吉利帝豪品牌新车EC825
从帝豪EC7车型开始,帝豪品牌的设计和品质细节方面都体现了吉利中高级车型应有的水准,令人印象深刻,而这次试驾的EC8更加提升了这一水准。当然,你会认定她与那些动辄百万的欧美豪华房车相差甚远,但我认为在价格相差十倍的情况下,EC8仍然可以让你感觉到很多豪华车特质,而我们这次也真切地体验到自主品牌的“豪华”味道。
试驾信息
试驾时间:2010年08月
试驾地点:北京密云
试驾天气:小雨转多云
试驾里程:200公里
撰文:郭岩
图片:郭岩
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