不输合资的品质 试帝豪EC8 自动旗舰型

　　一辆小车能够通过小巧的车很获得灵活的操控，但对于一辆长度超过4.9米，轴距超过2.8米的大车来说，想获得同等的操控水平就要比小车难得多了。很庆幸的是，在驾驶帝豪EC8时，我并没有感受到一辆大车的不适感，反而其始终能够给与我轻盈和舒适的感受，这一点的却十分难能可贵。

　　吉利EC8的油门响应也比一般的自主车型要灵敏的多，在对动力的驾驭方面有着收放自如的快感。采用液压助力的方向盘在驾驶时非常轻盈，而在调头时也不会太费力。整辆车的衔接和配合还是相当出色的。

　　在市区内行驶，帝豪EC8绝对能够做到收放自如，发动机驱动车身绝对不会有什么拖沓的地方。不过变速箱的响应速度却有些迟缓，即便将油门踩到底动力也不会瞬间就迸发出来，而是在变速箱顿一下之后才会有明显的反应。

　　变速箱的换挡动作虽然不够敏捷迅速，但换挡的冲击还是非常小的，整个行驶过程都能被稳定在一个舒适的状态中。对于激烈驾驶的响应可能会游戏迟钝，但却可以很好地照顾到乘客的舒适，可谓失之东隅，收之桑榆，也没什么特别需要挑剔的。