生来注定是对手 福克斯ST对比高尔夫GTI

● 内饰部分对比体验  

    福克斯ST与高尔夫GTI的外观都比较低调，相比之下福克斯比高尔夫的整体造型更流畅、更运动、更能吸引人们的眼球，丰富的运动套件配合惊艳的色彩，也在一定程度上增加了它的辨识度，但外观都是给路人看的，能否挑起你运动的激情还是得看车内的感受。

    坐进车内，福克斯ST相比普通版进行了小幅度调整，没有特别强调战斗氛围，除了配色以外，相比普通福克斯区别真的不大。再来看看高尔夫GTI，赛车样式的方向盘是个加分项目，其他没有什么特别之处。

    四辐方向盘造型和普通版相差无几，只不过打孔真皮包裹的手感要好了许多，摩擦力与柔软程度和普通福克斯不在一个级别上。我知道各位想抱怨为什么不给配一个三辐的方向盘，这样看起来才更运动，这点相信我，福克斯ST上的四辐方向盘手感已经相当出色了，建议各位去4S店亲自感受感受，三辐的设计改变的只是视觉效果罢了。

    其实个人更倾向于高尔夫GTI的方向盘，手感与福克斯ST一样，也都带有展示自己身份的铭牌，平整的底部更贴近于赛车造型，这一环节GTI扳回一局，凭个人感情我想给它加一分。

    仪表盘是最直观的交流仪器，作为主打运动的车来说还有活跃气氛这么一项任务，这么看的话，这俩车都只做到了60分，传递信息任务完成了，只是看起来还不够刺激。

    中控台上方多了一个长条形的仪表组合，分别为机油温度、涡轮增压值、机油压力，方便驾驶员观察车辆状态，这点完胜高尔夫GTI。

    福克斯ST采用了一键启动按钮，而高尔夫GTI则为普通的拧钥匙启动，就打火这个动作来说，福克斯ST又赢了，起码看起来高档一些，还更帅一点，旁边儿的姑娘看着也许会更开心。

    福克斯ST中控面板采用金属烤漆增添了时尚感，中控台上的SONY娱乐系统为按键式，与福特-锐界上触摸式的不太一样，旋钮阻尼细腻，上方按键手感一般，不清脆。

    高尔夫GTI装配了原厂的RCD510音响系统，做工与按键手感方面比福克斯ST要稍微好一些。尽管福克斯ST的中控台看起来比较华丽，但按键颇多而且比较小，呈现出来的效果有点凌乱，用户体验性方面做得还有点欠缺，相比之下我更喜欢高尔夫GTI的RCD510，清晰简单上手无难度，这样就对了。

    福克斯ST的6速格特拉克手动变速箱挡杆造型别致，金属质感的挡把握在手中实在忍不住把玩一番。试了试换挡感觉，原始的机械感非常强烈，行程短，而且带有明显的吸入感，轻轻一推便能滑入下一个挡位，相比大众的MQ200系列只能说有过之而无不及，让我挑不出什么毛病。相比GTI的6速DSG变速箱，手动挡能更加随心所欲的宣泄动力，驾驶乐趣更丰富。

    手刹与高尔夫GTI一样都是普通的机械手刹，很合理，位置高度更人性化，手臂放在中央扶手箱上也能很好的操作。一来在日常使用的时候省心省力，二来极限驾驶的情况下拉个手刹做甩尾掉头什么的很方便。

    之前跟福特的工作人员聊了聊，为什么不装配6速双离合变速箱，得到的答案是，我们要做与众不同，相比起竞争对手来说，手动挡是最纯粹也是最富有驾驶乐趣的。我觉得他说的有道理，这点也是我欣赏福克斯ST的地方。