势均力敌的运动感 福克斯RS对比高尔夫R

　　经过福克斯ST的试水之后，在不久前，福特终于毫无保留的将福克斯车系中性能最强的RS车型引入到国内。它的到来，为国内的性能车市场注入了新鲜的血液。虽然作为高性能车型，但福克斯RS依旧延续了福特一贯的高性价比路线。无论性能参数还是车辆配置，都在一定程度上超越同级别对手。当然，它也并没有太多同级别对手。如果把范围划大一些，可能梅甘娜RS和A45 AMG都在竞争对手之列。但前者是前驱车型，它的高性能版车型，曾斩获过纽北最速前驱车之名，而后者则是价位和性能参数更高的豪华品牌。所以，它们与福克斯RS的竞争关系并不直接。

　　而竞争关系最为明确的，非高尔夫R莫属。无论在品牌与车型定位、动力输出还是驱动形式方面，都有着近似的设定，局面可谓势均力敌。但实际表现方面，它们却给驾驶者带来截然不同的感受，在做出选择时，也一定是仁者见仁，智者见智。

　　（一）外观对比

　　外观方面，参与到此次对比中的两款车都采用了各自车型的专属配色，福克斯的配色被称为氮光蓝，而高尔夫R采用的是大众高性能系列专属的经典配色——比斯开蓝。除此之外，作为两辆性能车，外观的运动气质也都得到了一定幅度的提升。

福克斯RS配备了造型更加激进夸张的前杠，配有日间行车灯和氙气大灯头灯组、大尺寸尾翼、双出排气等，以及车头车尾的RS徽标，都展现着其身份的与众不同。

相比福克斯RS，高尔夫R的外观略显低调，大灯内部的双U形日间行车灯，是车头最具辨识度的特征。前杠同样经过运动化改造，但看上去并没有夸张的视觉效果。银色反光镜壳也是R系列的特征之一。

两辆车的车头造型，与普通版有着明显的区别，都配备了造型更加运动的前杠，以及区别于普通版车型的前大灯。并且都毫不例外的在车头明显位置挂上了高性能身份的铭牌。

运动调校的悬挂，加上尺寸更大的轮圈和低扁平比轮胎的搭配，让它们都有更加低矮的车身姿态，也让车身侧部看上去更具运动感。

福克斯RS配备了19英寸轮圈，搭配235/35 ZR19的米其林PS2轮胎。高尔夫R配备了18英寸轮圈，搭配225/40ZR18的倍耐力P ZERO轮胎。两款轮胎都具有很好的运动性能与抓地力。

　　福克斯RS轮胎

　　高尔夫R轮胎

　　由于此款福克斯为赛道版，所以配备了扁平比更低的轮胎，其具有快速过弯轮胎形变小的优势。通过较为硬朗的悬挂，所有细碎的路感伴随着颠簸都会传入车内，细腻到柏油路上的每一道裂痕都能通过座椅和方向盘感受到。当然，这对于注重驾驶感受的驾驶者来说，是积极的表现。它让你在赛道中和铺装良好的道路上拥有更加直接的操控感受，但对于日常驾驶来说，如果道路状况欠佳的话，对舒适性会有一定的影响。而高尔夫R的悬挂以及轮胎设定并没有这么敏感，相对来说，更适合日常驾驶。

福克斯RS配备了著名刹车品牌Brembo的前对向四活塞刹车系统，而高尔夫R只配备了单活塞刹车系统。

虽然车尾造型与普通版一致，但通过一些细节，可以辨识出它们高性能版的身份，例如福克斯所配备的大尺寸尾翼，以及两辆车的排气系统等。

高尔夫R配备了暗红色的LED尾灯，在夜间以及刹车时都有更好的点亮效果，而福克斯RS的尾灯并未使用LED光源，但造型较为独特。

对于性能车来说，两出或四出的排气系统不但能提升排气效率，还能带来美妙的排气声浪。福克斯RS配备了可变排气阀门，根据转速高低，以及排气流量，自动控制一侧排气管的开启与关闭。

两辆车都在车头与车尾最明显的地方，悬挂上了代表高性能身份的标识。