日系标杆/德系典范 新世代天籁对抗速腾

　　如果从两款车的级别和各自定位上来说，它们似乎不可能出现交集，新世代天籁的直接对手应该是速腾的两位大哥迈腾和帕萨特 ，而速腾和轩逸也是老对手了。不过如今市场竞争日趋激烈，中级车的售价越定越低，以往高高在上的天籁也走起了亲民路线，而挂着VW标的速腾也因为这个在国内名声响亮的牌子而有一个偏高的定价，18.58万是买新世代天籁还是速腾呢？如果是你会纠结吗？

　　从上表我们看到，在价格相同的情况下，新世代天籁凭借更长的整车质保期先拿下一城，速腾难道如此不堪一击？当然不会，后面还有好戏。

● 外观尺寸：“平底锅”敲不出的豪华感

　　关于“家族前脸”一词，如今已经不是在一两个品牌车型中使用了，不管欧美还是日韩，抑或我们的很多自主品牌走的都是这条路子。新世代天籁前脸是X造型，而速腾是让人傻傻分不清楚的“大众脸”，虽然大家都是“家族前脸”，但是不知道是我看多了大众车还是大众的设计师被欠薪了，总觉得从“大众脸”上很难找出每款车应有的独特味道。

　　这种跨级对比，最没有悬念的就是车身尺寸方面的较量，何况速腾这次的对手是一向标榜很大很舒适的天籁，不过，尽管速腾车身比新世代小了一大圈，但是如果把它单摆在那儿，看着也还是一点不小气的。

　　两车的头灯都是卤素的，并且都带自动开启功能，而两车也都是示宽灯，虽然不像LED日间行车灯那样炫酷，但是却也能起到类似的辅助照明效果。

　　大家应该都对速腾的“平底锅”广告印象深刻，广告无疑是在传达速腾拥有跨级的大气和豪华感，可是当我们把视角转到新世代天籁和速腾的侧面，我想任凭你再敲我几“平底锅”，我也不会认为速腾比新世代天籁更豪华，就算速腾的大哥迈腾在这方面都不敢说赢得了新世代天籁。

　　老天籁的屁股就十分宽大，而新世代天籁将这种设计沿袭了下来，放到市售的中级车去看，我认为新世代天籁的屁股都是很有气质的；至于速腾，在大众设计师的笔下也很难勾出什么特别之处，不过相信喜欢大众简约美的人也不少。

　　如果说外观风格可以各有所爱，灯光配置也相差无几，那速腾在整个外观方面，输得毫无争议的就是轮胎了，尽管速腾顶配的旗舰版车型都换上了多幅抛光轮毂（请忽略上面图片只能怪出现的10幅轮毂，那是舒适型和豪华型的配置），卖相更佳，但是再看看轮胎上的“KUNHO锦湖”字样就让人心凉，并且KH18还是锦湖轮胎的中低端产品；而新世代天籁用了优科豪马的蔚驰系列轮胎，并且胎面还要略宽一些，双五幅轮毂样式也不差，可以说完爆速腾。

 
左：新世代天籁/右：速腾

　　本页小结：一辆速腾单独放在那儿，相信很多人的确都会觉得它挺大气，挺像中级车的，但是如果和新世代天籁摆在一块儿，它就没有实力“抢班夺权”了，新世代天籁就算在中级车里，也是豪华大气的典范车型。