推荐中低配车型 2013款荣威550购车导购
荣威550推出市场已经有5年之久，它曾凭借着时尚个性外观和科技感十足的内饰设计赢得了不少消费者的欢心，不过随着汽车市场竞争的日益激烈化，荣威550目前在市场上的表现只能说一般。近日，全新换代的荣威550上市，它除了对外观及内饰进行细节上改动，让整体造型更趋年轻化外，配置方面也进行了升级，并且装备了全新的6速双离合变速箱，以此增强竞争实力。此次，我们会对新款荣威550车型配置进行介绍，并分析哪款车型性价比更高，更值得消费者购买。
| 新款荣威550 指导售价 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 1.8L DVVT 手动 启悦版 | 11.88 |
| 1.8L DVVT 自动 启智版 | 13.18 |
| 1.8L DVVT 手动 启逸版 | 13.38 |
| 1.8L DVVT 自动 启臻版 | 14.68 |
| 1.8T 手动 品逸版 | 14.88 |
| 1.8T 自动 品臻版 | 16.18 |
| 1.8T 自动 品仕版 | 18.28 |
注：下文中，1.8L DVVT 手动启悦版简称“启悦版”；1.8L DVVT 自动启智版简称“启智版”；1.8L DVVT 手动启逸版简称“启逸版”；1.8L DVVT 自动启臻版简称“启臻版”；1.8T 手动品逸版简称“品逸版”；1.8T 自动品臻版简称“品臻版”；1.8T 自动品仕版简称“品仕版”。
● 车型特点
外观设计上，新款荣威550延续了老款车型的设计风格，同时通过细节的改动，让新车造型更显年轻时尚。其中在前脸部分，它对前进气格栅、前包围及雾灯造型做了优化，且前大灯内部结构也做了重新设计，并加入了LED日间行车灯。车尾的变化则体现在后尾灯，同时排气管的样式也发生了改变。
| 车型 | 新款荣威550 | 速腾 | 科鲁兹 | 福克斯三厢 |
| 长（mm） | 4648 | 4644 | 4598 | 4534 |
| 宽（mm） | 1827 | 1778 | 1797 | 1823 |
| 高（mm） | 1483 | 1482 | 1477 | 1483 |
| 轴距（mm） | 2705 | 2651 | 2685 | 2648 |
新款荣威550的长宽高分别为4648×1827×1483（mm），相比老款车型长度增加了24mm，高度增加了3mm，轴距则保持在2705mm。与同级竞争对手作比较，新款荣威550在车身尺寸数据上占有优势。
从官方资料来看，新款荣威550共有6种车身颜色供消费者选择，包括：伯爵黑、约克红、燕尾灰、雅仕金、骑士银和温莎白。
新款荣威550在内饰上并未做太多的改动，仅是对部分细节进行修改。变化集中在仪表盘及内饰面板上，较好的做工及材质应用是新款荣威550的亮点。另外，厂家提供了全黑和上黑下米的内饰配色供消费者选择，全黑内饰风格偏向于动感，比较适合年轻消费者的口味，而上黑下米内饰配色则偏向于居家风格。
虽然新款荣威550的轴距达到了2705mm，但是在实际的体验中，其空间表现并不是太出众。身高180cm的体验者坐入前排，并调整至合适的坐姿，其头部只有2指空间；在保持前排座椅不变的情况下体验者坐入后排，其头部同样只有2指的空间，腿部空间为1拳。
| 发动机 | 1.8L | 1.8T |
| 最大马力（Ps） | 133 | 160 |
| 最大功率（kW） | 98 | 118 |
| 最大功率转速（rpm） | 6000 | 5500 |
| 最大扭矩（N·m） | 170 | 215 |
|
最大扭矩转速（rpm） |
4800 | 2000-4500 |
| 变速箱 | 5速手动/6速双离合 | |
新款荣威550仍然沿用1.8L自然吸气发动机和1.8T涡轮增压发动机，其中1.8L自然吸气发动机数据与老款相比并没有变化；而1.8T涡轮增压发动机作了重新调校，其转速调低到2000rpm时即可以达到最大215N·m的扭矩输出（老款为2500rpm）。传到方面是此次新款荣威550最大的亮点，它除了保留5速手动变速箱外，自动挡车型搭载了一台由博格华纳与上汽集团共同研发的6速双离合变速箱，相比老款车型使用的5速手自一体变速箱，其油耗经济性方面有了一定提升。
