是否有些勉强?起亚索兰托对比大众途锐

动力系统

索兰托使用的2.2L涡轮增压柴油发动机采用高压共轨直喷技术，最大功率为145kW，最大扭矩达到了436N·m。如果你不在乎发动机的噪声问题的话，它的优势是汽油发动机所无法媲美的。途锐搭载的3.0L TDI发动机最大功率比索兰托的2.2L涡轮增压发动机稍大一些，达到了150kW，不过再考虑到车身重量途锐比索兰托重了超过400kg，因此这区区的动力差别可以忽略不计。事实上，虽然车身重了不少，但是途锐的性能并没比索兰托差到哪去，0～100km／h的加速时间途锐之比索兰托慢了半秒而已，而且在最高车速上途锐还以206km／h领先于索兰托的195km／h。

日常使用

别管是途锐的越野能力还是索兰托优秀的动力系统，在日常使用中这毕竟不是最主要的。对于这种以实用为主的车来说，我们最注重的还是空间的组合和多功能性。这时，“双重标准”就体现出来了。

索兰托有许多途锐没有的——比如可选装的第三排座椅，不用的时候可以规整地藏在地板里。这并不占储物空间，而且5+2的组合才是适合全家出游的最佳设计。不过不足的是，在豪华配置上索兰托没有任何能拿出来跟途锐做正面碰撞的：分区空调、后排座椅加热、侧气帘等等，消费者加钱也得不到这些在大众看起来是标准配备的东西。

结论

虽然索兰托的售价要比途锐低1万欧元，但是你想从它身上获得的任何一项都要加钱。四驱系统，加钱，导航系统，加钱，真皮座椅，加钱，第三排座椅，加钱……而途锐的标准配置就足以让其在同级别中成为佼佼者——分区自动空调、自动巡航、发动机启停功能……多的不只是舒适和豪华，更多的是科技与对车主的体贴。途锐为车主准备了一切，无论是去旅行还是去交际，原装的途锐都能满足你的任何需求。而且，从材料和做工上讲，起亚则真的是大众的小徒弟了。谈到性价比，途锐自然不会跟索兰托去挣，说道性能和豪华，索兰托也必须俯首称臣。不过这两位并不是一个级别的选手，在它们各自的领域里都算得上是佼佼者。