旗舰车型更具性价比 比亚迪秦全系导购
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2013/12/19 17:09:00
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12月17日,比亚迪旗下搭载第二代DM双模混动技术的车型——秦正式上市。此次上市的秦共有两款车型,售价区间为18.98-20.98万元,按照国家新能源补贴政策,这款新车将获得3.5万元的补贴额度,至此它的性价比又将进一步提升,下面我们就来看看仅有两款的比亚迪秦究竟哪款更超值,来个车型二选一。
●外观内饰及动力介绍
秦可以说摆脱了比亚迪一直以来的借鉴阶段,毫无模仿痕迹的外观设计让人眼前一亮,层次分明的前脸让人过目难忘。尾部设计相对较为平庸,还是比亚迪以往的风格,但靠着夸张的尾灯让其变得时尚起来,也能很好的跟车头相呼应。细看还真有点秦朝的元素在里面。
内饰方面依然保持着比亚迪高配置的优势,相比速锐,比亚迪秦将仪表升级为全液晶显示,且功能非常的丰富,需要一下午才能研究明白,加上触摸中控大屏幕和座椅通风加热功能,可以说配置的丰富度完全可以媲美中高级轿车。
秦的混动系统可以通过外接电源来为电池组充电,即插电式混合动力,所以在混动的模式下,理论上系统90%使用纯电动模式(EV模式),10%的情况下才会令发动机工作进入燃油模式,这样的控制逻辑可以最大程度的降低整车的燃油消耗,而目前官方公布的百公里油耗仅为2L。
比亚迪秦可以以纯电动或汽油+电动模式进行驱动,1.5L TI缸内直喷+涡轮增压发动机最大功率154Ps(113kW)/5200rpm、最大扭矩240N·m/1750-3500rpm。自主开发的6速DCT干式双离合自动变速箱,可以减少动力损失,同时保持换挡时的动力衔接。对于燃油经济性有着很大的帮助。
秦采用了比亚迪的DMII双模混动系统,依旧采用并联模式,即系统可以以纯电动或汽油+电动模式进行驱动。与之前的DMI相比,DMII系统将发动机部分升级为1.5L TI发动机和自主开发的6速DCT干式双离合自动变速箱,可以减少动力损失,同时保持换挡时的动力衔接。不过干式离合器的耐用性还需要时间来证明。
由于诞生于速锐平台,所以秦在底盘方面与速锐区别不大,前麦弗逊+后扭转梁的结构并不令人意外。同时,由于电池组以及相关管理单元布置在车后,所以扭转梁结构理论上也更有利于空间的布置。
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● 外观对阵
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