名利场宠儿 全新S级对比7系和Panamera
2013年5月，梅赛德斯-奔驰公司在德国汉堡正式发布了全新一代S级，优雅与稳重的全新一代S级每一次换代都会成为成众瞩目的焦点。它将同宝马7系和保时捷Panamera竞争谁会成为名利场明星心中的宠儿？
奔驰公司发布的全新一代 S级(W222)成为了众多成功人士瞩目的焦点。总裁蔡澈先生在全新S级发布会上这样评价它：“全新S级将成为世界上最好的汽车。”他对S级的喜爱溢于言表，甚至说：“全新S级将引领我们走得更远，它的诞生是本世纪豪华轿车市场最重要的事件。”对于这样的营销宣传，我们并不感到意外。S级一直是奔驰家族的旗舰车型，它向人们展示着三叉星品牌独有的豪华高雅气质。但是，奔驰公司也遇到了些小小的意外事件，比如同雷诺Kangoo共平台的奔驰厢型货车Citan在欧洲NCAP碰撞测试中只获得了3星，引起了很多人其安全性能的忧虑。
无论汽车公司的市场营销策略如何宣传，我们AUTO BILD的编辑们只相信真实的测试结果。经验丰富的测试团队会在封闭赛道和实际道路上进行严格的测试，最后对每一款车给出客观的评价。说了这么多，赶紧进入我们今天的主题——豪华轿车间的巅峰对决。
到底全新S级有多么优秀?为了给出准确的答案，编辑部决定进行一场对比测试，请来了S级的两位市场对手：宝马7系和保时捷Panamera。2008年宝马公司发布了第五代7系豪华轿车，之后的每年宝马都会对7系进行一定幅度的升级，它装备的互联驾驶系统领先于同级别的很多竞争对手。而保时捷公司刚刚发布了全新 Panamera，从外观设计到车辆技术都发生了改变，并且还推出了加长轴距的行政版车型。
这场竞赛是三位选手的博弈，对于全新S级来说它将如何展示自己与众不同的身份?虽然它的轴距与上一代S级相同，但是从外观到内饰都换上了新的装扮，高科技的安全配置也让它领先同级别的对手。内部空间方面，全新S级的驾驶室和后排都拥有充足的空间。除此之外，客户还可以选装奔驰公司提供的“头等舱后排座椅”，这样的舒适性能优于今天的两位竞争对手。前排副驾驶座椅能够向前折叠，再调整后排座椅角度，然后将疲惫的双腿放在舒适的腿部支撑垫上享受下按摩功能，头部轻轻地靠在座椅头枕上面，这样的乘坐感觉绝对可以称得上是无与伦比。而且后排中央扶手设置有杯架，它具有制冷或者加热的功能。这些奢华的舒适配置让我们想到了曾经的奔驰旗下豪华品牌迈巴赫。
显然，S级的后排舒适程度确实让宝马7系和保时捷 Panamera望尘莫及。两位对手的后排座椅具有多项调节功能，但是并不能调整到半躺着的角度。从这点来看，S级豪华轿车的评分明显高于两位对手。再将目光转向驾驶室，S级装备的超大尺寸液晶显示屏给我的第一印象是绚丽夺目。但是从驾驶舱功能布局来看它并不是尽善尽美，首先液晶主菜单设计并不直观，即使驾驶者是一位 iPad忠实用户，也会觉得有些繁琐。很多重要功能选择被设置在子菜单，驾驶者必须记住该功能的选择路径，否则很难立即找到这项功能。然后是氛围灯功能，工程师用菱形缝线将LED灯源缝制在皮革的内侧。当开启氛围灯，仿佛进入了另外一个五彩缤纷的世界。略显不足的是氛围灯的缝制方式可以更精益求精，其次是液晶仪表盘过渡到中控液晶多功能显示屏的做工需要再精致一些，因为中间连接处采用塑料材质装饰板，这样的材质显然与S级的地位并不相符。
