谁更称心？试驾斯巴鲁BRZ和大众尚酷GTS

如果想在30万人民币以内找到称心的跑车，其实并不是什么困难的事情。我们有前驱带涡轮增压的尚酷，它的造型很不错，而且质量也保持了德国人一贯的水准，同时，你在享受它性能的时候也不必承受大部分性能车带给你的那种痛苦的感觉。除了尚酷，还有斯巴鲁BRZ。漂亮的车身设计，前置后驱底盘，水平对置发动机，这些也都会让你感到一丝兴奋。但这里是英国，这两辆车都不是很好找。尚酷GTS是限量版，而斯巴鲁 BRZ需要在英国销售1000台丰田86之后才能获得?00台的配额。28，540英镑的尚酷GTS和26,495英镑的斯巴鲁BRZ售价却没有很大的差别。

开着这两款车在最熟悉的公路上跑了10分钟，我就对这两款车下了一个初步的结论，斯巴鲁BRZ开起来感觉很轻，同时非常灵活，而平庸的大众在灵活性和响应上让我感觉完全是在另一个世界。BRZ更便宜的用料、无价值的后排座椅和相对较低的扭矩似乎对我这个结论没有任何负面影响。在去年与雷诺梅甘娜265的竞争中，我就觉得对 BRZ来说，这台2.0L水平对置发动机已经完全足够，虽然它只有147kW和204Nm的账面参数。

斯巴鲁BRZ要比丰田86硬一些，这使它在操控响应上更加出色，同时在过弯的时候侧倾更小，转向过度后也可以更快地找回后轮抓地力。其实我很喜欢这样的悬架设定，因为它看起来跑姿更低，而且感觉更轻，并且提升了操控精度。不足之处就是在颠簸道路上，BRZ没有86那么舒服，并且也不像86那样在发动机转速很低的时候就可以漂移。但在中高速驾驶上，BRZ的稳定性明显要更强，在漂移中也能更多地找到自己的感觉，而不是像86那样，似乎在执行一个已经设定好的转向过度的漂移程序。而且它也保留了我非常推崇的制动感觉，6挡手动变速器的手感和力度也非常合适。