亚洲之战 对比CR-V/圣达菲/索兰托/楼兰

就像在家一样

实际上SUV对于消费者最大的优点主要还是舒适，安全，人们最关心的也莫过于它的油耗。在动力这一环节中，本田CR-V以110kW的动力落后于其它车辆。它在2000r／min时输出最大的扭矩，即便是在经济模式的第6挡时还拥有足够的加速动力。现代与起亚拥有着完全相同的动力系统，但因为车重的不同，圣达菲的加速时间比索兰托慢了0.1s。

日产楼兰的百公里加速时间为10.1s，当然它作为对比车型中唯一自动挡车型已经相当不错。在油耗方面，楼兰百公里油耗为9.2L，本田为8.3L，圣达菲和索兰托为8.1L。CR-V拥有着最为舒适的Alcatara座椅，底盘也相当沉稳，不过在急转弯时CR-V的方向明显不够灵敏。

恶劣道路的适应性

虽然这几台车都不是专业进行越野的，但是它们还是要禁受得住我们最基本的一些性能测试，那么它们的基本数据到底怎么样呢?在离地距离这一项中，现代和起亚位于前列，但即便这样的数字还是不能真正称之为越野，CR-V就更不用提了，最低位置170mm，应该说只能使用于砂石路面，日产也是170mm，这个数据也就是比轿车的通过性略强。从四驱系统看，CR-V所使用的Real Time 4WD相比起上一代产品已经好了很多，电控离合器片的形式明显比上一代反应迅速，但是也没有达到我们的期望，在恶劣道路时还是明显的能感觉到车轮的打滑，然后才会有其他轮胎的介入，而且我们无法强制锁定前后驱动，这是它作为SUV巨大的缺陷。其它的几款车都做得很好，虽然日产在恶劣地形下表现不佳，但是在砂石路面表现很好。

楼兰在车辆使用最大动力起步时，能明显感觉到前后轮的共同作用，在测试车中楼兰的450N·m扭矩是最大的。但是由于它公路本性，让它在糟糕路面时，辅助系统会进行错误的干预。在越野第一名的位置上，我认为还是两个韩国兄弟，它们的底盘和悬架长度，以及合适的轴距都让它们拥有不错的越野能力，在越野试驾中，两个韩国兄弟跑在了日本对手前面，但是韩国兄弟和日产都拥有一个不错的配置：中央差速器锁。

成王或者败寇?

刚开始时我们一致看好CR-V，它跑起来很舒服，安静，但是通过详细的比较，它在越野方面确实比其他三个略逊一筹，综合下来，它就差一点点就赢了我们最终的冠军索兰托。圣达菲在任何方面都没有输给索兰托，但是它比索兰托贵了3000欧元，让它败下阵。最后一名是楼兰，因为它太城市，太贵了。