极速天堂 试驾对比7辆最伟大的超级跑车

然而，当你扳动把手，拉开那扇有些脆弱的车门，并且笨拙地坐进F40的驾驶席之后，这种体验无疑是一件美妙的事情。绿色黏合剂用最原始的方法把碳纤维内饰部件粘在一起，就像是小朋友们的手工课作业，这看起来简直糟糕透顶，而且法拉利似乎对此毫不介意，我却对这种近乎幼稚的做法欣赏不已。它的座椅也相当完美，尽管那个松散的方向盘有些令人感觉奇怪。转动钥匙，按下那个黑橡胶材质的启动按键，一阵深沉的隆隆声回荡在山谷，那台V8发动机随即被唤醒。接下来，请唤醒你体内的小宇宙，将所有的超能力聚集在左腿上，用力将离合踏板蹬到底，天哪，这东西太沉了。并且当你用尽全身力气挂挡时，甚至开始怀疑换挡杆是不是被卡住了……

当你置身其中，用力同方向盘和换挡杆搏斗，还不忘使劲踹下刹车踏板，而后还在嘀咕它能否起效的时候，那套主动悬架又开始做一些令人匪夷所思的举动：它弹跳起来就像是一辆控制系统失效的趴地车(lowrider)。不过这些并不要紧，我们选择的这条道路相当空旷，有足够的空间发挥出发动机的全部功力——当转速上升到4500rpm以上时，F40恢复了它的杀手本色，而你简直就是坐在了跳楼机当中。怎一个快字了得!!虽然发动机的涡轮迟滞令人发指，但是如果你有勇气维持住节气门开合度的话，它仍然有一个宽阔的功率平台。在其他车辆用3挡通过的弯道中，F40通常需要降至2挡以免出弯的时候动力不足而出现尴尬的场面。

奇怪的是，我居然逐渐在F40身上找到了不少乐趣。虽然我已汗流浃背，左脚抽筋，右臂僵硬，但是，我真的很享受!因为我们选择的这条路简直就是为F40量身打造的：平整的路面令你可以忍受那坚硬的后轴，笔直的道路和良好的视野可以令那台V8发动机的转速一次又一次地逼近红线。这种感觉棒极了，缓慢的转向可以允许你对车头放之任之，而在出弯时令强大的扭矩产生一点过度转向来令车身回归正确的路线上——这一切，都是在没有任何电子系统的前提下。而当后轮开始打滑时，你必须鼓起勇气，不断暗示自己可以榨干F40最后一点功率，放心，F40绝对不会令你失望。在大力刹车入弯时，你会听到发动机声嘶力竭的吼叫，以及一声声疑似爆炸的动静。它真的很野蛮!而且当你习惯了那近乎于失灵的刹车之后，发现它还是有那么一点讨喜之处。嗯……F40还不算太糟!