运动基因间对决 昂克赛拉对比新福克斯

④ 空间对比

　　说实话，空间乘坐上不管是新福克斯还是昂克赛拉都不是擅长的领域，但车无完车，在强调运动加强车身流线设计的同时，损失的往往就是空间容度了。只是对于像小编这样的1米7小个子来说，空间向来不是主要考虑的东西。说归说，我们还是看看两车的空间表现吧，身材差不多的两个体验者，在调整好前排座椅后，坐进后排后，空间表现差距还真不大，不过整体表现来说，昂克赛拉要好那么一点点。

　　而储物空间方面两车都比较给力，福克斯的人性化储物格表现很不错，中央扶手的手套箱进行了分层式设计，而且座椅下方还有放置手机钱包的小储物格；昂克赛拉同样，副座手套箱以及中央扶手箱比较深，可以放更多的物品，不过后门门板只能放一瓶水，这里可以更优化一下。

　　后备箱容量，三厢版的福克斯就要阔绰得多了，你可以理解福特把乘坐空间都给了后备箱储物上了。两厢的福克斯容量降至356L，不算太小，昂克赛拉两厢版后备箱数据并未公布。

⑤ 动力与油耗的比拼

　　虽然车友们大多很喜欢运动的车型，但大部分仅限于外观而已，对动力的渴求其实并不会那么大，这也能解释为什么大多数购买新福克斯的都以1.6L排量居多。要知道在城市驾驶，你能够催逼出1.6L极限的路况，还真心少得可怜。当年新福克斯上市取消了1.8L发动机后，遭受了很多网友的非议，不过这两年的情况来看，这套1.6L+6DCT的动力总成已经深受认可。毕竟动力数值相较老款1.8L并未降低，而且油耗却得到了非常大的提升。

　　昂克赛拉就更夸张了，带着全新的“创驰蓝天”技术的发动机上市，排量很低，仅为1.5L，不过动力数值却要比很多的1.6L比如大众的EA111甚至EA211机型都要强劲（当然不包括新福克斯）。这是高压缩比带来的功劳，只是原定的14:1的比值到了中国为了适应93号油品，只能降低至13:1，不然的话，这台发动机的潜力会更大一些。

　　两车匹配的变速箱都算得上是该价位的厚道选择了，新福克斯使用的是技术含量更高的6速双离合变速箱，换挡快，动力传输效率高是特点；而昂克赛拉则是技术成熟的6速手自一体变速箱，输出相当平顺。经过两车变速箱的加持下，新福克斯油耗仅为6.4L/100km（经过实测油耗的确很低），而昂克赛拉更夸张，才5.8L/100km，对于这个逆天的油耗，我们只能借到试驾车后再进行验证了。

　　最后，悬挂方面当然是两车必须得提到的了。同级别合资紧凑车型领域里，使用多连杆后悬的很少，成本比较高是一回事，对空间有一定损失也是考虑在内的。但不能否认的是，独立后悬对舒适性以及操控性都有非常大的提升作用。这也是新福克斯以及昂克赛拉依旧可以在运动方面笑傲江湖的原因所在。

⑥ 总结

　　一番对比下来，昂克赛拉的确有着相当强的硬实力去挑战福克斯，配置、动力、油耗等表现也都是同级别中的上乘表现，而且从对比的两车来看，昂克赛拉还有一定的价格优势。不过有一点还别忘了，福克斯的热卖很大的因素是因为其强大的口碑推动，要知道，在中国跟潮流买车的可是占据了绝大多数；而且作为一款上市已久的车型，它还有着一定的优惠政策，计算下来，落地价可能要比昂克赛拉更低；再有一点，经过在华的多年经营，福特已经建立了相当完善的售后网点，这也是马自达比较难抗衡的...因此，与福克斯对比并无明显优势的情况下，昂克赛拉如何突围，这还真得伤脑筋了。