新能源车的搅局者 阿特兹PK沃尔沃XC60

一汽马自达创驰蓝天与沃尔沃Drive-E

在20年后，当新能源车大行其道时，还会有装配传统内燃机作为惟一动力的汽车奔跑在路上吗？传统内燃机还有幸存者吗?也许它们就是生存下来的强者!

在20年前从学校毕业时就深度怀疑所学的内燃机设计课程是纯属耽误时间，因为那时的电动车等新能源汽车苗头已经蠢蠢欲动。好在20年过去了，传统内燃机还没有从地球消失，而且传统内燃机依旧在汽车市场上占据着强势地位，我所学的内燃机设计专业课程还没有被博物馆收藏。

面对汹涌澎湃的新能源汽车大潮，尽管传统内燃机业表面上依旧显得很平静，可平静的外表下面也是波涛汹涌，在对未来感到迷茫的同时也是在寻求着继续生存之路。生物学家达尔文曾说过“适者生存”，只有适应社会的发展才能生存，也促使着我们的社会在一步步前进，否则便是被社会淘汰，从地球上消失。汽车的传统动力——内燃机发动机该何去何从。

也许它们就是幸存者。因为它们改变了自己的基因，将自己转变成适应这个社会的游戏规则，它们顽强地生存了下来，正应了达尔文“适者生存”的理论 在真实感触这两款车的优秀基因之前，我们先来看看它们的技术亮点以为我们的体验做些必要的铺垫。

阿特兹的“魂动设计”确实非常成功，以2830mm长轴距打造宽敞内部空间的同时，外观保持了具有修长发动机舱的跑车造型，及动感与活力子一身

阿特兹的“魂动设计”确实非常成功，以2830mm长轴距打造宽敞内部空间的同时，外观保持了具有修长发动机舱的跑车造型，及动感与活力于一身。在踩下油门的那一刻就让我感受到了丰满的动力输出。在市内驾驶时，只需要轻踩油门便可得到流畅的驾驶感受，当需要急加速超车时一脚油门到底，也会带来不错的推背感，此时发动机的轰鸣声也是很悦耳。当遇到红灯时，只要深踩下制动踏板，发动机的运转便会戛然而止，一下让世界安静下来；当需要起步时，只要稍抬制动踏板，发动机便立刻轰然运转，一点也不耽误车辆前进的步伐。在城市中虽然是走走停停的路况，可其平均油耗却只有9.0L／100km，对于这么大的车和2.5L的发动机来说是很出色了。

在“高速+乡村”道路的平均油耗显示是6.9L／100km。在时速90km／h的车速下，发动机转速只有1600rpm，表现出了动力系统发动机与变速器的良好匹配，为减少燃油消耗做出了贡献。58L的油箱，从4S店提出车时加了45L油，当加满油时仪表显示可续航里程达到600km，几乎达到了有些城市 SUV两倍的续航里程，其经济性和实用性不言而喻。在六环上，将车速设定在100km／h巡航驾驶，随着道路上下坡的变换，可以看到瞬时油耗也会随之波动，在7.6L／100km到 4.1L／100km之间波动，发动机转速则一直维持在1900rpm。在这段高速公路的平均油耗则达到了4.7L／100km，这可是在空调开启的情况下，还是相当令人满意的。

在北京郊区的盘山路上，阿特兹发动机的轰鸣也是勾引着我的驾驶欲望，换挡拨片在这里有了用武之地。随着方向盘来回运动，轻柔的方向盘带来了精准的转向，而车身则带来了适度的支撑，阿特兹带来了游刃有余的驾驶乐趣。在这激情之后油耗又会发生怎样的变化呢?平均油耗达到9.8L／100km，看来也是很令人满意。