时尚/硬汉/都市型 探险者对比SRX/XC60

   内饰及空间对比

    福特探险者内饰采用全黑色的设计，圆润的轮廓充满了肌肉感。内饰第一眼看上去非常简洁朴实，但细看之下会发现这是一个非常有科技感的中控布局，这与现在福特主打的设计风格保持一致。MyFord Touch系统的加入也进一步验证了这一点。

    车厢内还有一处设计展现了福特造车非常注重科技氛围，它来自多功能行车电脑。在仪表台中间部位是传统的时速表和档位显示，而两边则显得有些超越，分别可以显示详尽的行车信息和娱乐信息等，非常方便。

    探险者配有MyFord Touch车载多媒体互动系统及SYNC车载多媒体通讯娱乐系统带紧急救援功能；该系统有效整合了娱乐、通讯、导航、空调四大功能，诠释人车互动新定义。中控台的8英寸全彩触摸屏和位于仪表盘上的两块4.2英寸显示屏进行直接清晰的显示，通过中控操作面板、方向盘上的五向按键和语音识别等方式操控，你可轻松实现免提通话、阅读短信、播放音乐等多项功能。

    凯迪拉克SRX的内饰布局科技感相当强烈，大量的真皮、镀铬装饰辅以钢琴烤漆的运用，大幅提高了其内饰的豪华感。一体式的中控仪表板集成温度和音效控制系统，可触摸升降式导航系统位于中心位置，更符合人体工学。具有雕塑感的3D设计门饰、流线型中央控制台、简洁利落的仪表台线面组合等都体现了时尚与豪华。

    凯迪拉克SRX仪表盘依然采用组合式仪表盘，不过没有采用XTS高配车型搭载的全液晶仪表盘，凯迪拉克全新SRX仪表盘中央的屏幕尺寸也达到了5.7英寸，其中显示的内容也是非常丰富，仪表盘蓝色和白色的背光设计让人看上去也是相当的舒适。

    凯迪拉克SRX中控台采用了科技感超强的时尚设计，8英寸的触摸屏配合全新的CUE系统可最大程度的满足用户的需求，中控面板采用了钢琴烤漆，已经找不到传统按键的踪影，取而代之的是触摸式按键。触摸式按键的操作并不需要适应，震动回馈会提醒你操作已经成功。同时，配备的CUE人机交互系统则是功能上的一大亮点，由中控台、方向盘控制装置、全数字液晶仪表盘和语音信息识别系统构成的CUE系统，极大提高了驾驶者的乐趣。

    内饰的设计依然是沃尔沃标志性的简约，深色的仪表台有着浓重的欧洲设计风格（沃尔沃的中控面板材质并不是纯黑色的，在光线下有着肉眼可辨的色彩）。悬浮式的中控台是沃尔沃内饰较为独特的一个设计，相信灵感也是来源于斯堪的纳维亚半岛。在材质方面沃尔沃使用了软性塑料，并且车内的材料都通过了防过敏处理。

    沃尔沃XC60的大多数配置型号都用上了虚拟仪表盘，可以通过方向盘后的拨杆切换色彩与对比模式，一共有6种组合。目前新车主们对于该功能都是特别欢迎的。笔者就喜欢设定ECO模式，而且并不是为了更好的观察燃油消耗情况，只是为了颜色好看。仪表中央可以显示多功能信息。

    目前的沃尔沃算是一个时尚与传统的结合体，在仪表盘独领风骚的同时中控面板还是最为传统的式样，就好像一个某果手机屏幕搭配了一个芬兰品牌手机的键盘。目前的旋钮操作方式并不适合人机交互系统的操作，虽说可以通过方向盘上的多功能按键来控制，但依旧不如集成的操作手柄或者触摸来得方便，据称未来有可能会用一块触摸屏代替。

    车身尺寸也决定了其内部空间，拥有3排7座的探险者在驾乘方面给我们带来了不少惊喜。身高1米75的体验者入座驾驶位，在调整好座椅高度和前后位置后，头部距离车顶足足有一掌的距离。如此使得驾驶者不会感到任何压抑感，想必这是绝大多数购买SUV人的诉求。

    在保持前排座椅不变的前提下，中排座椅的腿部空间略显紧张，有五指左右的距离。但座椅非常宽大、厚实，能够给乘客很好的承托。值得一提的是，很多MPV都存在的诟病在这里没有出现。中排座椅的调节非常便利，方便最后一排乘客的进出。

    SRX的车身比例其实相当紧凑，这也直接反映在车厢乘坐空间上面，以目前的“市况”来看SRX称不上宽敞，但不要忘记它可是一台土生土长的美系SUV，所以对于我们东方人种来说SRX的乘坐空间其实够用的了。

    考虑到后排乘客的舒适性，全新SRX后排拥有独立的空调出风口，并可以调节温度，另外后排座椅带有加热功能。

    沃尔沃XC60前排带有三组记忆功能的电动真皮座椅相比老款有着更为优秀的包裹性，而SUV车型的前排空间向来都不需要担心。身高175公分的体验者在驾驶座调整至正确坐姿后，头部空间非常充裕。

    来到后排，XC60的空间表现依旧优异，腿部空间超过两拳而头部空间也有一拳多富裕。

　　探险者拥有同级别中最大的行李厢，它的后两排座椅支持全部放倒，这样的空间水平完全可以躺下两位一米九的成年人。无论长度宽度都毫无压力。同时，它的第二排和第三排全部为隐私玻璃。

    凯迪拉克SRX的后备箱承载空间为827L，并且地板空间十分的规整，放置较大的物品时也没问题，不会让你在朋友面前感到尴尬。同时，电控尾门功能也有不小的品质提升，这也是让车主们非常有面的配置。

    行李厢带有可拆卸的伸缩遮盖板，对于尾箱内的私密性有所保障。后排座椅支持4:6比例完全放倒，在不放倒座椅的情况下，尾箱容积为490升，而放倒后尾箱容积达到了1450升，并且在座椅与行李厢链接部分也处理的十分平坦，躺在上面不会被搁到。

　　编辑点评：从内饰方面来看，探险者与凯迪拉克SRX都比较注重科技感风格的设计理念，不同的是凯迪拉克SRX运用了镀铬饰条来展现自己更加时尚一些。而沃尔沃XC60则拥有浓重的欧洲设计风格，与其他两款车型相比感觉有些简约了；在空间方面，基本上探险者完胜其他两款车型，可以说尺寸是探险者最大的卖点之一。