同一水平 宝马X4详细对比保时捷Macan S

● 动力系统对比

    两车虽然都搭载的是3.0T发动机，但区别还是很大的，X4上的N55B30双涡管单涡轮增压发动机采用直列式排列，而Macan S的双涡轮增压发动机采用V型排列，每个气缸列分别配备一个涡轮增压器，在数据方面，Macan S全面占优。传动系统上，X4依然使用8挡手自一体变速箱，Macan S则搭载7挡PDK双离合变速箱。

    我们实测X4的0-100km/h加速时间为5.84秒，Macan S为5.51秒，需要注意的是两车的测试环境不同，成绩仅供参考，如果有机会的话我们会把它们再找来，在相同的环境下再测试一遍。不过这两辆车5秒多的加速水平满足日常使用已经完全没问题了，对于动力完全不需要担心。

    刹车测试中，两车的成绩都属于优秀的范围，Macan S凭借双活塞卡钳提供的出色制动力，刹停仅需要36.7米；X4使用的单活塞卡钳虽然比Macan S稍差，但38.4米的成绩也足够优秀，两车都是既能跑得快，也能刹得住。

● 四驱系统对比

    两车的四驱系统都是基于后驱的全时四驱，中央差速器为电控多片离合器结构，前后桥轮间都是开放式差速器。不过从实际测试来看，X4的表现要好于Macan S，电子限滑系统反应很快，会根据转速差的大小来调整制动力度。反观Macan S，当车轮打滑时，四驱系统的限滑效果并不明显，导致动力白白流失。

    提到保时捷，配置就是一个不得不说的东西。众所周知，保时捷旗下的车型提供了大量的选装件，消费者可以根据自身喜好进行选装，打造属于自己的车型。但这样带来的问题就是标准版的车型配置都很简陋，与车价完全不符。本次对比的X4和Macan S有着8.6万元的差价，这些体现在外观、内饰等各个方面。虽然X4的配置也并不算高，但满足日常使用还是没问题的，所以我们就来看看Macan S如果想达到这个水平，需要花费多少。

    如果想把Macan S选配到和X4一样的水平需要付出9.34万元的差价，与之前两者间8.6万元的差价差不多，但如果车主再根据自己喜好选点别的，这个价格会差得更多，这还不包括Macan S无法选装的配置。

    Macan S和X4相比无法选装的大多是一些高科技配置，不过Macan S也有不少X4无法选装的配置，像一些性能选装件、豪华选装件，都是消费者彰显个性的好选择。

    上表中的这些只是涉及动力和舒适性的一部分配置，如果要算上各种个性化配置，那X4和Macan S的差距就更大了。车主完全可以根据自身喜好打造一台心目中完美的车型，代价也很简单：多花钱。

● 全文总结：

    宝马X4和保时捷Macan都是豪华品牌进口中型SUV里的明星车型，它们从发布之日起就吸引了各方眼球，可以说是含着金钥匙出生。从定位上说，两车也都是主打个性、运动，走特立独行路线，所以注定和实惠、性价比这样的词无关，它们的存在只为欣赏它们并且有实力购买的人群。如果这两台车都是您的备选车型的话，下面几个问题您需要考虑清楚。

1/品牌和造型更喜欢谁？

    X4和Macan的造型都带有强烈的家族特征，品牌辨识度都不成问题，在路上开着它们都能获得不少的回头率。而在品牌方面，宝马和保时捷都是豪华品牌，但在国人的心目中，保时捷的定位要高于宝马，所以对于更看重品牌的朋友来说，Macan无疑是更好的选择。

2/购车预算是多少？

    对于购车预算在80万左右的朋友来说，X4和Macan都可以选择，因为现在保时捷提供已经选装一部分配置的Macan S预先配置车型，包含了一些之前对比的配置，但是预先配置车型能不能让您满意这就单说了。

3/想什么时候提车？

    以北京为例，目前宝马4S店中已经有X4的现车，并且颜色也可以选择。至于Macan，根据我同事之前走访北、上、广、深四地4S店的结果来看很不乐观，现车非常少，且不能保证提车时间 。所以如果您等不了的话，那只能放弃了。