全面开花的一代 现代索纳塔九购车导购

　　在2014年的纽约车展上现代汽车就全球首发了第九代索纳塔车型，它延续了八代车型的经典并且变得更加成熟稳重，毕竟也是步入而立之年了。在车型的选择上索纳塔向来就足够丰富，无论是动力还是配置方面，所以车型的选购也着实让不少消费者头疼纠结。本次第九代车型同样不能让买家清闲，新车共有2.0L、1.6T、2.4L三种动力8款车型，售价区间为17.48~24.98万元，与1.6T车型匹配的是7速双离合变速箱，与其余发动机匹配的则依然为6速自动变速箱。上市后，索纳塔九会与第八代车型同堂销售，联手名图共同争夺中型车市场。

● 北京现代第九代索纳塔车型概况

1、外观：延续经典 走向成熟

　　从借鉴日系车的造型开始，到走欧洲范儿的路线，再到引入“流体雕塑”概念后的大受好评，索纳塔车型的外观终于有了自成一派的的风格。索纳塔九继续沿用了八代上“流体雕塑”的设计语言（升级为流体雕塑2.0），在年轻化之余它也更进一步走向成熟，这本身并不矛盾，在换上视觉效果更立体的六边形进气格栅后新车的造型变得棱角分明，一改上代车型流畅顺滑的线条设计，这样让索纳塔九的外观看着与名图更加接近。

　　车身颜色方面，索纳塔九目前共提供8种外观颜色，另外日后或将引入的混动车型享有专属的薄荷绿色。

　　另外索纳塔九根据配置不同会提供18英寸与17英寸两种轮圈选择。其中2.4L车型与高配的1.6T车型将装备5辐铝合金轮圈，搭配235/45 R18的轮胎，而2.0L与1.6T入门级车型用的是17英寸14辐铝合金轮圈，搭配规格为215/55 R17的轮胎。

注：本图为18英寸轮毂

2、内饰：更加主流沉稳 但豪华感不足

　　新车的内饰可以说和外观“表里如一”，整体风格同样偏向沉稳，不会给人感觉内外不协调。中控的部分也从上一代的“Y”字型变为“T”字型，中间别致的“小人”设计（空调调节按钮）也不复存在，从此也能看出索纳塔九开始脱去稚气渐渐走向成熟，如果这种转变让你不适应的话，没关系，因为同堂在售的缘故你依然可以购买到第八代车型。

　　不过在工艺和内饰材质方面索纳塔九相较上一代车型而已进步的不明显，看起来跟起亚的K4有几分相似，整体给人感觉欠缺了些豪华质感，至少在同级别车型中它的内饰因为亮点不多所以并不占优势，想必这也和新车的产品定位有很大关系。

　　内饰配色方面，索纳塔九根据车型配置不同共提供三种配色方案。其中1.6T车型的内饰为黑色，2.0L车型为米色，2.4L则有米色和棕色两种可选。

3、空间：达到同级主流水准

　　第九代索纳塔在保留了上一代车型长车头、短车尾特征的同时，还对乘员舱部分进行了扩容，这跟本田的“MM”理念比较相似，即机器最小化，乘员舱最大化。从数据上来看这一代车型对空间的改善还是很明显的，几乎推翻了上一代车型的工程基础重头来过，比如轴距部分增加了10mm达到2805mm；A柱前移23mm，C柱后推83mm，上述举措都为用户带去了足够宽敞的车厢内部空间，可以说此等表现不输任何一个同级主要竞争对手。

4、动力：新增1.6T+7DCT动力总成

　　动力方面索纳塔九搭载了两台全新的发动机（1.6T及2.4L），老款上的2.0L继续服役。而我们更应该把目光聚焦在新的这套1.6T+7速DCT双离合的动力总成上。据悉这台1.6T发动机是现代汽车耗资6000万美元研发的成果，从动力表现而言，1.6T车型不仅可以取代之前的2.0L车型，也丝毫不比2.4L发动机差。1.6T车型作为入门排量，在竞争对手的入门车型中，动力表现要远好于日系车的2.0排量。这是索纳塔很大的优势，你不必再担心入门排量动力不足的问题了。

　　小结：尽管现代在欧洲市场的话语权并不高，但在其他地区尤其是中国这个超级市场上他们还是取得了巨大成功的。近年来我们也能看见现代汽车在深耕设计领域后所换来的丰收，这一次在第九代索纳塔上韩国人更是不敢怠慢注入了更多心血，领略过新车的内外观及动力后相信你一定对它充满了期待，而以下的配置分析环节“索九”也应该不会让你失望，韩国人拿手的就是在配置上玩堆砌游戏。