坐在沙发上去战斗 宝马M4/雷克萨斯RC F

这两台豪华跑车的总功率超过900马力，突破轮胎与路面的极限对他们而言如同游戏一般。

当你走在大街上，看到这两台车呼啸而过的时候，或许会有些兴奋。来自两个不同品牌的豪华掀背跑车凭借自身优雅的外观早已把你的视线夺将而去，如同他们身后带起的尘埃一般久久不能平静。不同于硬梆梆的纯血跑车，除了强大的动力储备和性能车上常见的限滑差速器，他们还有着更加舒适的驾乘感受。若在赛道上厮杀一番的话，那感觉或许可以用“坐在沙发上去战斗”来形容。

这两款车的设计者将用他们的作品向你讲述其中的奥秘。当你亲自驾驶他们在路面上胡乱转圈的时候，看到的只有轮胎摩擦而冒出的烟雾，你闻不到那股焦灼的气味更感受不到烧钱的快感。因为电脑游戏与实际驾驶还是有区别的，那种虚拟世界与现实生活之中的驾驭感是不一样的。人类制发明汽车加快了前进的步伐、发明了战斗机可以在空中更快速地飞行、发明火箭把目标指向太空，这一切的根源仅在于人们希望看到发动机中喷射出的火焰。

基于这种原始的欲望，我们把宝马和雷克萨斯抓了过来：话说80年代的时候，有过那么一台宝马的高性能型轿车在赛道上对奔驰发起了挑战，并一举击败了对手，从此便成为了传奇。一晃三十年过去了，宝马的族谱之下又诞生了一位新成员——M4。他无论从身材还是体重上都比长辈们有所增加，不过速度方面的提升却并没有那么明显。换句话说，想要再次铸就传奇必须更加努力。

雷克萨斯相对而言是新同学，2006年成立了自己的性能研发部门并以字母“F”作为旗下高性能版车型的徽标。这个字母源自Fuji Speedway Circuit(富士赛道)，所有佩戴F徽章的雷克萨斯在正式下线之前都要在富士赛道上通过层层挑战，待一系列性能调校完成之后方可公之于众。从那之后，“F”也便成了高性能版雷克萨斯的代名词。今天这台“F”是雷克萨斯的RC，无论官方如何定义这个字母，在试驾过后你或许会认为“F”代表的意思是“Fun”——乐趣。

或许用“怪异”二字来形容RC F的设计才是最合适的。充满攻击性的外观，从远处望去非常惹眼。那车身比例和充满张力的立体线条看上去就像是LFA和IS F的结合体。走近之后你会觉得这台车还是在远处更好看。每一处细节都那么令人毛骨悚然：那侧裙是被撞过吗?那凹进去的大灯是为了给前格栅腾地方吗?这已经不是美与丑的问题了，“审美”二字本身就是仁者见仁智者见智的问题，但至少我们看得出来，雷克萨斯的设计团队没有在偷懒。

坐在RC F车内，你的感觉会好很多。他的内饰设计比外观更有看点，日本人注重细节的习惯在内饰设计方面得到了很好的体现，无论用料还是做工都展现出雷克萨斯应有的豪华品质。LFA风格的滑动式数字仪表板不仅看上去很酷，功能也非常强大。在不同的驾驶模式下你可以随意切换面板的显示布局和信息架构。如果你打算让仪表板看上去更具攻击性，可以将转速表移动到仪表板的中央位置。如果你有足够的耐心研究这台车的仪表板，你会发现这是一个很好的玩具。比如内置的加速度实时显示功能。在一个虚拟圆环之中车辆动态的侧向以及纵向加速度可以实时显示而且最大值会被记录下来。通过这个奇妙的圆环能够激发驾驶者以更快的速度挑战下一个弯道从而将车辆的性能压榨到极限。