风格截然不同 对比三款豪华品牌中级SUV

驾驶感受：三款车三种截然不同的风格

    先来说说雷克萨斯NX，200t车型采用的2.0升涡轮增压发动机是雷克萨斯近年来使用的首台涡轮增压发动机。其实这台发动机早在2005年就已经开始研发了，按照官方的说法，这是一台从内到外都打上雷克萨斯烙印的发动机，连涡轮增压器本体都是自己生产的，而非来自博格华纳或三菱。它的研发过程也非常有趣，工程师先是画了一条优秀的加速G值曲线，然后他们便根据这条曲线反推过来研制发动机。目的就是为了得到一台兼顾加速性能与平顺感受的发动机。

    NX 200t在实际驾驶中的表现的确没让我失望，其中最让我难忘的并不是动力有多么强劲，能够给驾驶者带来多么过瘾的加速快感，而是这台涡轮增压发动机在各个转速区间的平顺性几乎可以与一台大排量自然吸气发动机媲美。这让NX 200t驾驶起来和使用3.0升V6发动机的奔驰GLK更像一些，而不是同样使用2.0T发动机的奥迪Q5。产生这种主观感受的原因并不只是动力输出的线性感与平顺性，其实这方面奥迪做的也不差，但NX 200t就连在急加速状态下的轰鸣声都像极了一台6缸车，声音浑厚饱满，尤其是在节气门开启一半以上将转速提升至3000rpm左右时，甚至有那么一点跑车的感觉，这完全不同于市面上大部分2.0升四缸车型，对于好听个声儿的人来说这点还是非常有吸引力的。

    6速手自一体变速箱从挡位数量上来说是三款车中最少的，再加上这套全新的动力总成，起初我多少有点担心NX的表现能否与对手的7速甚至8速变速箱抗衡，但在真正开过之后，我却发现这台6AT变速箱与发动机的协同标定非常出色。具体表现是换挡平顺，对驾驶者意图的判断也十分准确。搭配4种驾驶模式设置，以这个级别的SUV车型标准来看，NX绝对能够算得上动静皆宜，平顺性与动力表现均令人满意，话说回来，挡位多就真的值得炫耀吗？

    底盘方面NX也一改过去雷克萨斯过分追求舒适性而牺牲掉运动性的调校方式，前麦弗逊后双叉臂式独立悬架被调校的柔中带刚，在低速时有着很好的振动过滤能力，高速时对车身的支撑力又比较足，当然这也是相对大部分SUV车型而言，比起轿车由于SUV重心较高在灵活性与稳定性方面还是有一定差距的。

    和顶配丰田锐志原理相同的电磁减震器在舒适性与操控性的兼顾性上也起到了非常积极的作用。只要你不将NX推至极限，它给人的驾驶感受还是非常顺手与扎实的。如果非要鸡蛋里挑骨头的话，那就是在急加速过程中跟驾驶者较劲的方向盘，在全力加速时尤其明显，方向会瞬间变得异常沉重。我想这应该是厂家在调校时考虑到适时四驱结构在急加速时易出现扭矩转向的情况，在加速的同时减少转向助力从而缓解扭矩转向的情况，但我个人感觉NX的调校有些用力过度，导致每每在急加速时总有一种被拽着走的感觉，除了这点，NX的整体驾驶感受还是非常不错的。

    老道的奔驰在营造驾驶感受方面一直是这一级别的标杆，沉稳富有质感是GLK的优势，要知道做到这点并非易事。奔驰GLK所使用的这款著名的3.0升自然吸气发动机曾在奔驰C级\E级\S级\ML级等众多车型上服役，这也足以证明它的可靠性和出众的性能表现。相比另外两位使用涡轮增压发动机的对手来说，自然吸气发动机的爆发力会稍显逊色，加之奔驰传统的油门调校，GLK在油门行程初段很容易给人加速无力的感觉，7速AT变速箱在D挡模式下非常注重燃油经济性方面的表现。虽然配备了换挡拨片，但除非全油门加速，否则GLK总是会表现出一副泰然自若甚至是稍显慵懒的样子。

    奔驰GLK在转向感受上与老款略有不同，方向盘转向阻力变得更加沉稳，和那两款车一样，GLK也可以根据时速的不同自动调节转向力度，而GLK的转向力度拿捏的最好，回正力度也恰到好处，比老款车型有一定优化。当然了奔驰嘛，你也别指望在它身上找到太多的驾驶乐趣，奔驰GLK始终在给驾驶者营造着一种安稳豪华的驾驶感受，成熟、有质感但同样也有点沉闷。

    虽然同样来自德国，但奥迪Q5给人的驾驶感受则完全不同于奔驰GLK，首先是涡轮增压发动机，在低转速提供的扭矩输出与灵敏的油门调校让Q5开起来明显感觉更加轻快，油门的迟滞感比GLK少很多。8挡自动变速箱在挡位数量上最有优势，实际驾驶中的表现也很不错。通常在D挡模式下系统会在2000rpm时执行升挡动作，绵密的齿比让Q5的换挡十分平顺。

    Q5的悬架调校偏重舒适，对坑洼路面的处理很柔和，坐在车上有种弹弹的很Q的感觉，但相比NX与GLK来说的话Q5缺少了点扎实感，开快了有些松散。另外奥迪的转向系统为驾驶者传递的路感一如既往的非常有限，虽说对于这个级别的SUV来说这点倒是无伤大雅，然而Q5的方向手感最大问题同样来自助力部分，依然给人很假的感觉。如果抛开驾驶感受不说，奥迪Q5的乘坐质感还是相当不错的。

驾驶感受小结：

    总的来说三款车在日常驾驶中给人的感受都是非常不错的，它们都具备不错的动力表现与舒适的驾乘感受。相比而言，奔驰表现得最为柔顺与富有质感，但对于喜欢运动感的人来说就显得比较沉闷了，奥迪Q5开起来很轻松，坐着也很舒适，但糟糕的转向让它在驾驶感方面有所欠缺，雷克萨斯NX则有着比较均衡的表现，舒适性令人满意，想激情一把的时候也能陪你耍起来，如果能对转向助力系统再做一些调整就更完美了。