相同价位之下如何选择 新帝豪对比逸动
内饰:逸动造型更大胆/新帝豪适合人群更广
逸动和新帝豪都提供了更为居家的上深下浅内饰配色可选,并且在内饰中加入大量镀铬装饰以增添整体的时尚感和科技感。不过逸动的造型设计更加大胆和运动,而新帝豪的内饰布局更加规整,风格针对人群更广。
在配置上面新帝豪主打的是舒适便利性配置,而逸动的优势最明显的就是中高配车型身上相比新帝豪多了更多的安全操控配置。在入门级车型身上,新帝豪全系标配无匙启动和无匙进入是亮点;而逸动低配车型则带中控彩色大屏、真皮座椅等配置。在高配车型上,新帝豪装备了胎压监测、定速巡航、自动空调等配置。而逸动高配车型身上则多出了刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等操控安全系统。
2016年9月21日
次顶配其实也不错 吉利帝豪GL全系导购 拼长拼粗是一个很常见的竞争方式,在这个年代又长又粗在很大的事物中并没有什么坏事——别想歪,我说的是汽车的尺寸。不知道是谁开了先河,在国内推出了所谓“长轴版”,国人便开始有了轴距的这个概念。当然越长的轴距可以大概理解为有更大的空间(当然也不是绝对),对于大部分买车仅仅是为了家用的人来说,牺牲一点所谓操控换来更大空间,价格还不变,何乐不为。
说回正题。近年来造车造诣飞速上升的自主品牌之一吉利,想必大家应该还记得其跨界SUV 帝豪GS,主打年轻市场的帝豪GS,的确给了我们不小的惊喜...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月19日
改款后重新登场! 吉利新帝豪对比速锐 家轿要不要装涡轮一直都存在争议,日系车坚持自然吸气,德系车则大肆宣称涡轮动力的优势,而我们的自主品牌则向涡轮派倾倒,不少家用车均装配了小排量增压发动机。今天我们的对比擂台上请来的是吉利新帝豪和比亚迪速锐,它们都算得上是在市场上打拼了一段时日的,此次两车都是改款后重新登场。其中,变化最大的要数新帝豪,换标、改名还搭载了全新的1.3升涡轮增压发动机,加入了涡轮阵营;速锐的改款则相对含蓄,细微调整让人难以察觉,但整体效果上还是有所提升。
其实个人对比亚迪还是有着特殊情感的,今年的CRC(全国汽车...
查看全文>> 更多相关>>2015年8月21日
谁能满足你需求 帝豪RS对比东南V CROSS 有这样两款车型,他们都基于各自品牌的两厢版车型打造,且都配备了跨界、运动风格套件。而这两辆车分别是吉利帝豪RS和东南V CROSS。这两台车有着相似的“出身”、相似的造型风格、相近的官方指导价。势必会在这个细分领域展开一场厮杀。而今天,我们就来看看这两台车到底有何看家本领。
车型横向对比
车型
吉利帝豪RS
东南V CROSS
厂商指导价(万元)
7.68-9.48
7.99-9.79
长/宽/高(mm)
4425...
查看全文>> 更多相关>>2018年5月2日
新军新成员较量 帝豪EV450对比秦EV450 2月底,2018年北京的5万个新能源小客车指标已尘埃落定。两个月的时间已经过去,各家车企业纷纷推出了新的产品来供消费者选择,而新的车型中不乏有续航能力进入400km这个级别的紧凑型车,帝豪EV450和秦EV450就是400km新军中的成员。在之前的300km续航的版本中,这两款车就有着不错的口碑,那今天我们就来带您看看他们升级之后在静态方面的表现如何,到底哪个值得您购买呢?
目前在售的帝豪EV450指导价为21.83-23.83万元,而秦EV450指导价为24.07-26.06万元。此...
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