绽放第二春 实测帝豪百万款向上互联版
说帝豪之前，我打算先说说博瑞，自从博瑞被公认为“大美中国车”之后，吉利干脆把博瑞的设计灵感套用在了全系车型上面，因此成就了今天吉利的家族式设计。而不知是不是托了博瑞这个家族设计的福，比博瑞早上市很多年的帝豪绽放了自己的第二春，成为了吉利旗下最叫卖的车型。在去年，帝豪为了纪念自己的第一百万辆下线，推出了“帝豪百万款”车型。整车与其它版本基本相似，但在质感和细节方面进行了一些改善。
而时间来到今天，吉利在百万款车型的基础上推出了向上互联版，对车机操作系统进行了完善，加装了吉利最先进的GNETLINK 3.0A系统，但这套系统的体验究竟如何呢？我本人有幸成为第一批体验者，现为大家试用一番，看看效果。
帝豪百万款向上互联版的前脸部分依旧是吉利水滴涟漪式的进气格栅。但是在气势上，这款车型却比原版帝豪上升了一个级别，金属镀铬的进气格栅代替了原版类似熏黑的中网装饰。
互联向上版的前部采用獠牙式的设计，这让整车看上去更加凶悍。灵犀前大灯警视着前方的一切，中间以斧面式分割条将远近灯光灯区分开来，里面采用了宝石蓝镶块点缀和“geely”Logo镶嵌式设计。
水波和涟漪这样的设计，如今我们也能在其它中国品牌的汽车身上找到，这是一个值得琢磨的设计元素，一个“中国化”的标志。
从侧面看，帝豪百万款向上互联版更居家（说白了就是发福了），没有了太多的棱角，所以也就意味定位将完全趋向于家用。
“1 Million”的标识被骄傲地贴在了腰线处。
1.3T车型的轮圈为合金材质，而且为了展现自身的运动能力，百万款的刹车钳被换成了红色。不过我们今天测试的是1.5L版，所以那抹红色并未出现。
车尾是最具层次感的地方，连接尾灯的金属镀铬条就像是姑娘颧骨和额头上打的高光，让整车提神不少。下护板用深于车身的颜色，就像人的脸颊被打上了阴影，轮廓感因这简单的一笔而被刻画了出来。
向上互联版的内饰大体与百万款相似，但是在质感上有了显著的变化。D型多功能方向盘、拱桥式软质搪塑仪表台等，这些与帝豪GL极为相似。布局规划也比较合理。
为了更具竞争力，百万款在科技性配置上除了高清行车记录仪、电动折叠外后视镜这样的常规配置以外，还把胎温&胎压实时监控、EPB电子驻车系统、AUTOHOLD自动驻车放进了配置表中，以示诚意。
仪表的样式倒是没什么可说的，在质感上我并未看出跟合资品牌车型相比有什么不足的地方。
在中国汽车市场“摸爬滚打”多年以来，很欣慰吉利在设计上已自成一派。
虽然百万款依旧沿用着1.3T和1.5L两款发动机，但动力却因再次调校而有了不少提高。自动挡车型全部采用节油的CVT变速箱，手动挡则有5挡和6挡版本供消费者选择。
