中高级车市中的翘楚 蒙迪欧对比凯美瑞

    随着现代工业的发展，我们的生活环境越来越恶劣，大街上随处可见带着口罩人们，环境污染已经给我们的生活带来的很大的压力，汽车尾气排放正是始作俑者之一。因此，汽车的高效节能也日渐成为当下热议的话题。对汽车来说，强劲的动力和绿色节能似乎是一件“鱼和熊掌不可兼得”功能，但汽车厂商充分利用现代高科技打造出一系列强劲动力兼绿色节能的汽车。下面小编就为大家带来两款中高级车市中的翘楚--新蒙迪欧和新凯美瑞的对比PK，看看谁才是中高级车市中的“绿色节油能手”。

    相信大家买车的时候第一眼看到的都是外观，那我们便从外观说起。新蒙迪欧整车采用流线型设计，长坡车顶体现出高效的空气动力性能，略呈泪滴形、流向车尾的装饰线，，在保证美观的同时还大大降低了风阻。此外在车身底部福特新蒙迪欧也采用导流板设计进一步降低风阻。其进气格栅采用了节能的进气格栅主动关闭系统(AGS)，该系统可自动控制叶片的开启角度，随着车速的变化调节进气格栅开启的角度以减少风阻，当发动机不需要大量散热时，进气格栅会关闭，当发动机需要散热时会自动打开，从而提升燃油经济性。可以看出，新蒙迪欧的绿色节能在外观上就有了很好的体现。

    新凯美瑞的外观设计可谓是丰田历代车型中最具动感的一位，相比较而言，它依旧保持了中庸的设计思路，这也是它能够长期表现稳定的法宝之一。相对前代最大的变化就前脸，中网进气格栅面积变小，并与前大灯连为一体，下方夸张的大嘴，使整体造型更加凶悍，车头两侧的通风口并非装饰，可以起到空气导流降低风阻的作用。

    不难看出，不管是新蒙迪欧还是新凯美瑞，绿色节能都从外形出手，并取得了很好的效果。但新蒙迪欧动感流线的设计加上进气格栅主动关闭系统，在与新凯美瑞中庸外形的对决之下还是略占上风，这也是新蒙迪欧坚守绿色之道的结果。

    比完外形比动力，先进的技术是一台好的发动机的重要保障。新蒙迪欧采用了EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机，作为资深的高效环保干将，科技为其动力性能设立了非常大的额度，也给它的污染排放设置了限高杆--借助先进的燃油直喷、涡轮增压以及双独立可变气门正时 (Ti-VCT)等多项先进技术，这台发动机实现了深呼吸一般的顺畅进气过程以及由此带来的超高燃油效率依靠先进的技术。EcoBoost GTDi发动机让新蒙迪欧驾驶者能够将每一滴燃油的才华都悉数领教。高达240马力(178千瓦)的最大功率和350牛?米的最大扭矩，让车辆拥有专业运动轿车的性能本质，可与3.5L V6车型一拼高下;而兑换这种强大动力，只需要区区7.9L/百公里的油耗--绵延不绝的动力输出没有丝毫的环境后遗症。同时，新蒙迪欧所配备的EcoBoost GTDi发动机利用其领先于同级的先进技术，在节省燃油的同时提升了单位油耗的续航里程，油耗较体积更大的常规发动机减少多达20%，并减少二氧化碳排放达15%。在这款外型大气、空间宽敞的中高级车型上同时实现了强动力、低油耗和低排放。

    新凯美瑞配备5AR-FE发动机，直列四缸，拥有16气门顶置双凸轮轴、双VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统和ACIS谐波增压进气系统，虽然然没有直喷增压技术带来的强劲动力，但其谐波增压进气系统也对节油有着不容小觑的作用。拥有双VVT-i双智能可变气门正时电子控制系统和ACIS谐波增压进气系统，最大输出功率为135kW/6000rpm，最大扭矩为235Nm/4100rpm，实现7.8L/百公里的综合工况油耗。5AR-FE发动机的双VVT-i可变气门正时系统，不仅调节进气门，还可调节排气门，实现动力与节油的完美平衡。当你需要加速的时候，这套系统会提前将气门打开，让更多的空气进入发动机，从而爆发出更强劲的动力；当你减速的时候，系统则会延迟气门开启，控制进气量从而实现节省燃油的效果。

   总的来说新凯美瑞油耗还是很低的，但是配备EcoBoost GTDi直喷涡轮增压发动机的发动机的新蒙迪欧，最大功率和最大扭矩比新凯美瑞分别高了43Kw和115Nm，动力更加的强劲，给消费者带来了更好的驾驶感受。

    所以在新蒙迪欧和新凯美瑞在绿色节油方面的PK中，新蒙迪欧因为其更好的平衡了动力和油耗而略胜一筹，成为中高级车中的“绿色节油能手”。

    面对日益恶劣的生存环境，环保节能是一条必须坚持走下去的道路，这也对汽车厂商提出了更高的要求。新蒙迪欧和新凯美瑞凭借其自家的科技，在绿色节能方面都提交了很好的答案。作为绿色节油能手的希蒙迪欧，我们希望它能继续坚持其绿色之道，让我们共同的家园变得更加美好！