巅峰之战！三菱Triton对比五十铃D-Max

在很长一段时间内，选择一辆可靠耐用的双排座中级皮卡也就意味着选择一辆内饰粗糙、行车品质不佳的车型，很多皮卡的潜在消费者们也因为这种种不佳转而选择其它SUV车型。所幸随着一代代皮卡车型的发展进步，如今越来越多的双排座皮卡已经在实用性、可靠性和豪华性、驾驶性能之间找到了合适的平衡，成为很多家用消费者的高性价比之选，此次试驾的两位主角三菱Triton和五十铃D-Max就是典型代表。

售价

参与此次对比的这两款双排座皮卡都是各自车系的高配车型，三菱Triton Exceed的售价为48887美元（约合303525元人民币）。Triton的整车重量为1965kg，其货箱长度为1520mm，宽度1470mm，Exceed版本车型标配软性货箱盖。

五十铃D-Max LS-Terrain车型的售价则更高一些，达到了53000元（约合329114元人民币），这款皮卡的整车重量为1935kg，货箱长度为1552mm，宽度1530mm，要比三菱Triton更大一号。

车厢和内饰

这两款皮卡的高配车型在车厢装备和用料做工方面都属上乘。这一代三菱Triton的驾驶座位在舒适程度和人机工程学方面都有很大提升，而且可以为驾驶者带来很好的驾驶视野，较为宽大的车身会为城市泊车带来一些不便，所幸倒车影像系统是Triton全系标配。

Triton还提供了一个非常实用的第二排，后排的腿部空间和横向空间表现都处于同级别车型的中上游水平，座椅和靠背的软硬程度也很适中，但与福特Ranger和大众Amarok这种后座舒适度堪比一般轿车的皮卡相比，Triton的后排还是有一些差距。

五十铃D-Max LS-Terrain的车厢运用了一些真皮和软性材质，做工和质感都属同级皮卡的上游水准，但相比于其超过5万美元的身价来说，五十铃应该还可以做得更好一些，这款皮卡的车厢储物空间很充裕，中控台上都设置了多个带盖储物盒。

D-Max的前排座椅舒适程度较高，后排的头部空间要比Triton更好一些，但后排座椅的舒适度欠佳。另外三菱皮卡的后排座椅设有ISOFIX儿童座椅借口，而D-Max则没有装备。

多媒体系统

这一级别皮卡车型基本都没有提供非常华丽先进的多媒体操作系统，但最基本的实用性还是可以被保证的。

两款皮卡都装备了中控台显示屏，相比之下五十铃D-Max的屏幕看上去有些劣质，无论是外形还是操作界面都更像是汽配城后期加装的水准，三菱Triton在造型方面则更胜一筹。不过D-Max胜在其多媒体系统的操作更为便捷，非常易于上手，而且在各项功能之间的切换也更加流畅。

动力系统

三菱Triton搭载的2.5L四缸涡轮增压柴油发动机最大输出功率133千瓦/3500rpm，峰值扭矩430牛米/2500rpm，与其匹配的是五速自动变速箱。三菱官方公布的综合工况油耗为7.6L/100km，实际试驾得到的综合油耗约为8.8L/100km。

Triton 所采用的五速自动变速箱经过了非常好的调教，换挡平顺性很不错，无论是在城市低速行驶、高速巡航还是越野行驶时其动力输出都很顺滑。另外三菱这台2.5L 柴油发动机在噪声控制方面也有突出表现，无论是怠速还是高速行驶时都不会发出恼人的声音，这也使得Triton的车内噪声控制处于同级别皮卡的最佳水准。

五十铃D-Max则搭载了一台排量更大的3.0L涡轮增压柴油发动机，但在动力数据上并没有优势，这台发动机的最大输出功率130千瓦/3600rpm，峰值扭矩380牛米/1800-2800rpm，得益于宽泛的扭矩输出范围，D-Max成为了一款开起来很有力的皮卡。

油耗方面，五十铃官方公布的D-Max综合工况油耗为8.1L/100km，实际试驾得到的综合油耗则达到了9.2L/100km。D-Max同样搭载五速自动变速箱，调教方面也比较成熟，但整套动力系统在噪声控制方面不如三菱Triton，尤其是当深踩油门时发动机发出的咆哮声会有些恼人。

驾驶性能

这一类皮卡经常会面对一些路况不太好的乡村小路，三菱Triton应付起来游刃有余，突出的悬架滤震效率保证了车内的舒适性，转向系统虽然不如同级别SUV 那样轻便灵巧，但还是足够直接，精准度也比五十铃D-Max更好一些。五十铃D-Max在公路上的稳定性很好，但转向偏重，尤其是在低速泊车时会很吃力。

两款皮卡都采用了传统的后钢板弹簧悬架，而在牵引能力方面，三菱Triton的最大牵引能力为3100kg，五十铃D-Max则更胜一筹，达到了3500kg。

质保和服务

三菱为Triton提供五年/10万公里质保，保养间隔为12个月/15000公里，Triton的前6万公里保养费用大约需要2090美元（约合12978元人民币）。

五十铃D-Max的质保期则为五年/13万公里，保养间隔为6个月/10000公里，D-Max的前6万公里保养费用更贵一些，约为2275美元（约合14127元人民币）。

总评

综合各方面的表现，这两款皮卡的整体实力十分接近，较低的售价使得三菱Triton Exceed拥有非常高的性价比，而这对于中级皮卡消费者来说十分关键，而在预算充足的情况下，选择五十铃D-Max LS-Terrian可以获得更好的车厢表现。双排中级皮卡市场日益激烈的竞争环境鞭策着这一领域的各大厂商都在不断完善其主力车型，三菱Triton和五十铃D-Max都堪称目前市场上非常不错的选择。