同价位非主流加长你爱谁 ATS-L对比Q50L
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2015/8/18 10:32:00
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在当今国内汽车市场中,豪华品牌中级车加长已经逐渐成为一种趋势,这其中又以德系三强为代表的车型占据了大份额的比例,而对于小部分崇尚个性的年轻消费者来说,如此千篇一律的选择往往会让他们失去对自己爱车的自豪感,所以此次我们特意为这类年轻族群带来了两款非主流加长车型的对比,来看看它们是否符合您的口味儿。
● 车型定位及外观
凯迪拉克ATS-L与英菲尼迪Q5L这两款小众豪华品牌中级车型现已都实现了国产化的步伐,与之前的进口版本相比,最大的区别就是进行了加长处理,而在售价区间方面相比传统德系品牌起步价格相对较低一些,同价位车型的配置也要更为丰富。
外观方面ATS-L与Q50L可谓"殊途同归",虽然在设计思路上大相径庭,但整体的趋势都是要尽力向运动化属性靠拢,虽然在轴距方面都有所加长,但还是以最大的程度保留了原款车型的设计元素,对于喜欢"原汁原味"的消费者来说在这方面不必有丝毫的担忧。
外观尺寸方面,ATS-L相比标准轴距版车型加长85mm,虽然加长幅度较Q50L的48mm更为明显,但整体规格却并没有超过后者,在整体的长度、高度预计轴距方面都是Q50L稍占上风,不过由于ATS-L采用了高腰线的设计理念,在视觉效果上相比Q50L更加饱满,同时凯迪拉克经典的钻石切割理念在ATS-L上也得到了淋漓尽致的体现。
2014年8月20日
运动与舒适做个平衡 实拍对比ATS/ATS-L 2013年11月凯迪拉克ATS正式上市,它从来都不掩饰要与宝马3系争运动轿车市场的雄心。2014年8月15日,正在争抢市场之路上踌躇满志的ATS迎来利好消息,它的长轴距版——ATS L终于上市了。中国消费者普遍关注的后排空间得以加长,加上28.88--46.38万元的价格较对手有明显优势,两个积极的信号正为它在中国的销售之路开了个好头。
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你爱谁 凯迪拉克ATS-L对比英菲尼迪Q50L 凯迪拉克ATS可以用不妥协的运动员来形容它,而如今ATS被引入国内后毫无意外的进行了“L”化,当这样一款运动家轿被加长了86mm后,凯迪拉克ATS-L给我的第一印象感觉就是一个穿上了西装的运动员。英菲尼迪Q50L是日系三大豪华品牌中首先进行国产的车型,不仅如此,在英菲尼迪Q50进入国内市场后不久,紧接着就开始将这款车步入国产化进程,而今天的这款Q50L随趋势进入国内市场也进行了加长,加长后的Q50L在造型上依然保持与进口车的外观设计,并且在动力性能和配置上也给我们带来不小的惊喜。
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一较高下 凯迪拉克ATS-L对比宝马3系Li 一直以来在国内豪华车市场从来不缺实力派选手,曾经的德国三驾马车奔驰、宝马、奥迪在豪华车市场厮杀到今天,在还没有分出谁能更胜一筹的时候,凯迪拉克作为搅局者也参与进了这场斗争,ATS推出短短不到一年时间,便急于推出了加长版以便更符合中国市场的身份来争夺这一市场份额。今天我们将宝马3系Li和凯迪拉克ATS-L以详细的数据对比方式去考量这两款车,到底谁是你的菜,下文我们一探究竟。
对比车型
车型
官方售价(万元)
凯迪拉克ATS-L
28.88-46.38
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