有点儿针尖对麦芒的意思 威朗对比凌渡

    现如今，为了满足更多人的用车需求，很多汽车厂商均在不同的细分领域大做文章，有的追求豪华体面、有的追求舒适实用，而更有一些车型在诞生之初就被赋予了特殊的市场定位和标签，例如我们接下来登场的这两位以“跑”为名的选手。它们就是上海大众凌渡和别克威朗，对于这两款车来说，它们所在的市场，可以说是一个全新的细分领域，直接竞争对手并不多，外形运动时尚，做工用料豪华，定位也更加高端，威朗和凌渡的出现就好像是一对宿敌，标杆之争，即将开始。

    凌渡相信就不用过多的介绍了，另我们印象最深的，莫过于那个让大多数人都津津乐道的“奢侈宽体轿跑”概念，听上去非常的高端大气上档次。而别克的车型向来都有一个特点，那就是越级，无论君越、昂科威还是今天的威朗都是如此，在配置、行驶品质等方面都要比同价位的车型高出半个级别。而此次以“天生爱跑”为名的威朗来到我们面前，目标直指凌渡，不知各位看官更偏向谁呢？

    外观

对比车型
	威朗 2015款 20T     双离合旗舰型	凌渡 2015款 280TSI     DSG豪华版
官方售价（万元）	19.99	19.99
长（mm）	4718	4598
宽（mm）	1802	1826
高（mm）	1471	1425
轴距（mm）	2700	2656

    从车身尺寸来看，威朗的优势比较明显，在长、高和轴距方面都比凌渡大了不少，尤其是2700mm的轴距，不得不感叹现在A级车的尺寸真是越做越大，基本上已经达到了很多B级车的水准了。而反观凌渡，比威朗要略宽一些，同时配合上低矮的车身，正面的视觉效果的确有那么一丝轿跑的味道，毕竟人家“奢侈宽体轿跑”也不能白叫是吧。

    威朗和凌渡都标榜了自身的运动基因，在如此流畅的车身线条下，自然带来了非常出色的空气动力学设计，其中凌渡在诞生时宣称拥有同级最低的风阻系数0.281，不过这个记录很快被威朗的0.27打破，但总体来说对于一台家用轿车来说，这样的表现已经非常不错了。

    外观这一环节，两辆车可以说是打了个平手，毕竟谁更好看每个人都有不同的看法，但总体来说威朗和凌渡的设计都很漂亮，其中凌渡低矮的视觉效果，以及侵略性较强的前脸，年轻人会更加喜欢；而威朗的整体造型不仅运动时尚，同时还保留了美系车的豪华与大气，受众群体相信会更加广泛。