12月3日正式上市 全新一代奥迪Q7和对手
宝马X5
官方指导价：75.8万-177.3万
车型亮点：注重公路驾控感受、智能互联系统便捷好用
竞争力分析：
奥迪Q7和宝马X5一直以来就给人有一种“一时瑜亮”的感觉，宝马将X5系列定义为SAV，就是很明确的告诉消费者，我们这款百万级的车并不适合去“越野”，但我们在城市中的驾控感受却是出类拔萃的。而奥迪Q7向来都是自诩可以翻山越岭，可升降的空气悬架系统也确实让它能到去到更多的地方， 但它毕竟还不是一辆硬派越野车，所以即便通过性上奥迪Q7或许更好，但驾驶这上百万的车型去“玩耍”恐怕也有些得不偿失。
全新一代奥迪Q7在驾控感受上进行了优化，如今它给人的驾驶感受并不逊色与一向以操控为傲的宝马X5。不过，宝马X5系列的有一款xDrive50i M运动型搭载的是4.0T V8双涡轮增压汽油发动机，而全新一代奥迪Q7只有2.0TFSI和3.0TFSI两款发动机。未来，奥迪Q7 e-tron和宝马X5混动版车型也同样要进入角逐之列，这两款车还真是“生死冤家”。
宝马X5目前已经是第三代车型，比奥迪Q7足足早了6年的时间问世。而且在诸多豪华品牌的SUV中，销量是唯一可以和奥迪Q7不相伯仲的。从两款车的配置上，其实也是不相伯仲的，它们车内的一部分豪华配置同样都是选装配置。全新一代Q7相比宝马X5所展现的优势在于它给人的科技感，而宝马X5的内饰采用宝马家族的传统内饰，看起来千篇一律，难免会有让人感觉有些缺乏新意。所以，在“新”这方面全新奥迪Q7占据了一定的优势，未来上市后或许能赢得更多消费者青睐。
车型解读：
厂家认为，第二代宝马X5外形已经趋于完美，因此我们看到的第三代宝马X5没有将重心放在改变车身尺寸上，所以我们用肉眼看去，并不会感觉到新款车型大了或是小了，而更多吸引人目光的则是在细节上的升华。
在新X5的前脸上，我们能明显的看出它那经典的“双肾”进气格栅变得更加的宽大了，且与大灯紧密相连。在xDrive35i的顶配和xDrive50i的车型上，采用了自适应LED前大灯，其余车型均为氙气大灯，但可以选装此配置。相比老款X5的前脸，或许新X5少了几分霸气，但是却多了几分精致，而气势上则丝毫没有衰弱。
中控台的设计布局我们已经非常熟悉，只要你是了解任何一辆近期的宝马车型的内饰操作，你就可以熟练的掌握所有的宝马车型内饰操作。虽然布局和操作方式相同，但是配置显然要高出了许多，而做工方面自然也是一流的。中控台上那10.25寸的液晶屏让人眼前一亮，宝马iDrive系统也是我们已经熟悉的，如今拥有了手写功能的iDrive系统用起来更加方便。除了常规功能外，还有很多更炫或更实用的功能，比如可以在蓝色、白色、橘黄色三种颜色之间调节的氛围灯；360度全景摄像头；能识别人和动物的夜视系统等等。
新X5同样配备了全新的驾驶辅助系统安全套件，其中包含车道偏离的报警装置和一套智能紧急呼叫服务系统，它具有自动定位和事故严重程度识别功能。这套系统可以将碰撞事故中的各种重要信息传送至BMW呼叫中心，例如：精确到米的车辆位置、底盘编号、车辆型号、车辆颜色、和车辆内部传感器收集到的各种数据。与此同时还将发送，车辆内部乘用人员的数量和触发的安全气囊，以及碰撞强度等信息。
新X5目前装备四种发动机，其中xDrive30d的3.0T直列六缸双涡轮增压柴油发动机首次引入中国市场，xDrive28i采用2.0T高功率发动机，xDrive35i则搭载的是直列六缸双涡轮增压汽油发动机，xDrive50i搭载的是4.0T V8双涡轮增压汽油发动机。新X5车型的所有发动机均配备8AT变速箱，ZF提供的这套8AT的变速箱无论在换挡逻辑、反应度、节油性以及舒适性上都是无可挑剔的。
