“掌门人”过招 对比三款四驱中大型车
（五）动力系统对比
动力方面，A6L 45 TFSI quattro 运动型有着明显优势，它搭载的3.0L机械增压发动机能够输出200kW（272Ps）的最大功率和400Nm的最大扭矩。0-100km/h 6.5s的加速时间，也超过了参与对比的530Li和E200L。同时，V型六缸的发动机在日常驾驶时还能保证足够的平顺与静谧性。
| 对比车型动力及传动系统比较 | |||
| 参数/车型 | 一汽-大众奥迪A6L 30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动 | 华晨宝马5系 530Li xDrive M运动套装 | 北京奔驰E级 E 200L 4MATIC 运动型 |
| 厂商指导价（万元） | 51.28 | 49.89 | 45.98 |
| 发动机排量（L） | 3.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 机械增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式及气缸数 | V型六缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 最大功率（kW） | 200 | 185 | 135 |
| 最大马力（Ps） | 272 | 252 | 184 |
| 最大扭矩（Nm） | 400 | 350 | 300 |
| 变速箱 | 7挡双离合变速箱 | 8挡手自一体变速箱 | 9挡手自一体变速箱 |
| 供油方式 | 混合喷射 | 直喷 | 直喷 |
| 0-100加速时间(s) | 6.5 | 6.7 | 8.8 |
A6L 45 TFSI quattro 运动型搭载了一台排量为3.0L的机械增压发动机，最大功率200kW（272Ps），最大扭矩400Nm。
传动系统方面，与这台发动机相匹配的是一台7挡双离合变速箱。
530Li xDrive M运动套装搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机，最大功率185kW（252Ps），最大扭矩350Nm。
传动系统方面，与发动机相匹配的是一台8挡手自一体变速箱。
E 200L 4MATIC 运动型搭载了一台排量为2.0L的涡轮增压发动机，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩300Nm。
传动系统方面，与发动机相匹配的是一台9挡手自一体变速箱。
（六）底盘悬挂对比
底盘方面，三辆车均采用全时四驱的四驱形式，在保证操控稳定性的同时，提升了湿滑路面的行驶安全性。A6L具备的托森差速器在动力传递效率和可靠稳定性方面，要优于5系和E级使用的多片离合器结构。三车都采用电动助力的助力类型，质量轻，易于维护保养，回正性能好。悬挂方面，对比车型都采用独立悬挂，为良好的舒适性和操控性奠定了基础。
| 底盘悬挂对比 | |||
| 参数/车型 | 一汽-大众奥迪A6L 30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型 | 华晨宝马5系 530Li 尊享型 M运动套装 | 北京奔驰E级 E 200L 4MATIC 运动型 |
| 厂商指导价（万元） | 51.28 | 49.89 | 45.98 |
| 驱动形式 | 前置四驱 | 前置四驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 全时四驱 | 全时四驱 | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | 托森差速器 | 多片式离合器 | 多片式离合器 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前悬挂类型 | 五连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 | 四连杆式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 梯形连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 | 多连杆式独立悬挂 |
编辑点评：从外观内饰的设计能够看出，华晨宝马5系和北京奔驰E级面向的是两种不同的目标人群，5系更偏运动，E级偏向豪华。一汽-大众奥迪新款A6L通过新配置的加入，使得其变的更加多元化，从而能够吸引年轻一代的消费者。并且在同级别价位相同的情况下，仅A6L有搭载V6 3.0T发动机的车型可供选择，所以在动力方面也更具优势。如果你想要一款既有商务气场，又有时尚动感气质的车，那么一汽-大众奥迪A6L 30周年纪念版 45 TFSI quattro 运动型显然要更加适合你。
