更加从容选择爱车 测试对比XFL/5系/E级

　　我想，对于绝大多数消费者来说，随着他们越来越挑剔的眼光，以及层出不穷的出色产品，购车经历似乎成了个解决纠结症的过程，从性格，到品味，最后再看看兜里的银两，考虑的越多，纠结的越深。那么今天，我们就找来了三款热门豪华中大型车，通过全面的对比，来帮助那些有选择困难症的用户们，更加从容的选择爱车。

　　本次对比评测的三辆车中，宝马5系和奔驰E级想必大家都很熟悉，豪华中大型市场中的老面孔了，随着近两年产品的迭代更新，全新换代之后依旧带来了不小的惊喜。而捷豹XFL的问世，则宣告着捷豹国产化时代的到来，虽然加长、降价是豪华品牌国产化的一贯套路，但捷豹XFL还是凭借着足够强的产品力，以及鲜明的个性，来获得消费者的关注和认可。

　　为了能够更清晰的体现出三款车的差异，我们找来了捷豹路虎 2018款 XFL 2.0T 250PS 豪华版（下文简称XFL），官方指导价45.80万元；华晨宝马5系 2018款 528Li 上市特别版（下文简称5系），官方指导价44.99万元；和北京奔驰E级 2018款 E200L 运动型 4MATIC（下文简称E级），官方指导价45.98万元。

　　谁更有面儿

　　三辆车都采用了各自最新的家族化设计，沉稳大气的造型是行政级该有的样子，而面对着日益年轻化的消费群体，颜值自然也成了设计重点。

如果用一个词来形容它们，我认为捷豹XFL传递出的是优雅，宝马5系还是一副运动范儿，而奔驰E级则透着一种活泼。

　　捷豹XFL是这三台车中最晚实现国产化的，它由进口的捷豹XF加长而来，造型上依旧沿袭进口版本的设计，标志性的大尺寸进气格栅，搭配犀利的LED大灯，一副毫不示弱的气势。

作为豪华中大型轿车中少有的英国车型，捷豹XFL那种与生俱来的高贵和优雅，很好的诠释了一个英伦绅士该有的印象。

　　全新宝马5系的变化显而易见，完全没有老款车型那种圆润饱满的造型，更加低矮的视觉重心，以及M运动套件的加入，很好的传递出了宝马年轻运动的品牌精髓。

很多人认为5系的设计与7系更贴合，而我觉得它与3系更加神似，此次对比的528Li没有M运动套件的加持，这种感觉更加明显。

　　继奔驰S级和C级换代之后，奔驰E级也采用了最新的家族设计，此次对比的车型为运动版，商务风格相对来说少了一些，而是展现出了更多的年轻活力。

家族设计的套用早已成为众厂家的策略，但是对于奔驰来说，依旧能把每款车都打造的足够惊艳，E级的外观绝对是这个级别中的颜值派。

　　捷豹XFL的侧面线条最为流畅，俯冲的姿态很有跑车的味道，营造出的身姿也更加的修长。宝马5系凌厉的双腰线非常显眼，车身比例非常协调，整体的感觉和7系非常贴合。而奔驰E级的造型很像是C级的加长版，看起来更紧凑动感，并不会显得臃肿。

　　三款车都针对中国市场进行了加长，其中XFL的长度和宽度最大，车身最低，轴距仅比5系短了8mm。5系的高度最有优势，而3108mm的轴距不仅最长，在同级中也算得上领先水准。奔驰E级的尺寸在三车中，仅有车身高度比XFL高，其他数据完全占不到优势。

　　无钥匙进入功能在10万元级别中，都早已是标配功能，而我们今天测试的三辆车，价格都超过了40万元，却仅有XFL配备了此功能，5系和E级还需要加钱选装，基础配置的表现有些差强人意。

我们测试的XFL选装了电吸门，这个配置在同级中并不多见，实用性和档次都能得到体现，当然你需要付出8500元的代价。（E级也可以通过选装来获得此配置）

XFL的尾部依旧凶狠，使用了镀铬饰条来进行点缀，与车头形成了很好的呼应，而这对源自F-TYPE设计的LED尾灯，具有非常高的辨识度。

5系更像是3系加大加宽的感觉，并没有过多的装饰，而是通过线条来突出整体的层次感，换代之后的LED尾灯更加醒目。

E级的车尾带来更宽的视觉效果，圆润的造型很是低调，给人感觉显得稳健，搭配家族式的LED尾，带来了不错的高级感。

　　从轮胎的配置来看，三车虽然都定位于行政级座驾，但却有着运动性能的导向，至于轮胎品牌类型的差异化，会在后续的性能测试部分有所体现。