截然不同的两种性格 实测捷豹XEL 250PS

● 外观新鲜感很强

　　就在不久前的广州车展，国产加长轴距的捷豹XEL正式亮相。作为捷豹国产的第二台车，在豪华品牌中型车市场它将肩负着销售重任。而在这个级别中，后排空间的大小几乎决定了一台车的销量。进口版的XE虽然整体素质还不错，但后排空间和这级别主要竞品相比差距大。这次国产轴距直接加长了100mm，使得它的后排空间也晋升主流行列，而且这次加长并没有破坏它原本紧凑优美的线条，整体看上去很协调。

　　从外观来看它依旧是那头运动感十足的豹子，合理的增长轴距并没有破坏它原本的线条。发动机盖上隆起的轮廓线配合着前脸造型让它看着很凶悍。美中不足的就是我们这台试驾车的轮圈造型相对简单了一些，看起来没那么运动。当然捷豹也提供了多种方案供您选择，如果您喜欢的话还有更为激进的运动外观套件可以选择，满足不同消费者的需求。

● 英伦风格内饰

　　似乎是为了营造一个家用豪华感，这台试驾车选择了深色加米色的内饰方案，再加上深色木纹和粗纹理中控材质的使用，看着可能没什么激情，对我而言可能不如外观那么有吸引力。论豪华感营造的还不错，但稍微有点老气，在这个级别里内饰氛围还是奔驰C级更胜一筹。

　　配置方面这台顶配奢华版符合这个级别的主流水平，安全辅助配置你想到的它几乎都有。相比进口XE，这台XEL在后排配置上下了功夫，像后排遮阳帘、后排老板键、后排天窗这种舒适配置它都加上了，还有一个可以独立控制天窗的按键，能够照顾不同使用需求的人群。不过相比同级像宝马3系Li和奔驰C级长轴车型，缺少了个后排化妆镜，这个可以在后续改款车型上进一步完善。

● 后排空间进步明显/舒适度不错

　　轴距增长了100mm目的就是后排空间提升，从实际体验来看，加长后的国产XEL已经带到了这一级别的主流水平，不论是腿部还是横向空间绝对够用了。只是头部空间可能稍微有点小，但是前后两个天窗也不会让乘坐者有太多的压迫感，整体进步明显。

　　乘坐舒适性上前后排座椅符合我的预期，作为宝马3系Li车主，我个人更喜欢XEL的前排座椅，坐姿更舒服而且侧翼的承托性更好。而后排它的坐姿也不错，腿部支撑比较到位，只是后排靠垫略显单薄，靠着有点硬。还有一点就是后排扶手，设计的比较低，再高一点对于舒适性的提升就有帮助了。

● 储物空间

　　储物空间的表现我用起来比较顺手，豪华品牌中型车中能排到比较靠前的位置，主要是杯架够大而且中控台下方有能放东西的位置，前排扶手也相对较深。不足的地方就是门板储物比较窄，大一点的水瓶只能放在杯架内了。

　　后备厢也属于正常表现，第二排座椅支持4/2/4比例放倒，对于空间的扩展有一定的帮助。和标准轴距车型相比，加长的XEL后备厢没有太大变化。