10万元 第十四代轩逸对比第七代伊兰特

如今的汽车市场，年轻群体已经成为消费主流。针对这一趋势，各品牌都拼命打出年轻化的大旗，尤其是在10万元级别的市场，竞争方向更加鲜明。从消费者角度看，年轻人对于车辆的颜值、性能甚至智能科技都有一定的要求，同时也想追求更高的性从比。今天为大家推荐两款紧凑级市场综合实力突出的经典产品，它们就是第十四代轩逸和第七代伊兰特。

第七代伊兰特于2020年10月上市，提供1.4T和1.5L两种动力，共六款车型，售价9.98-14.18万元。第十四代轩逸上市的时间要更早一些，2019年7月正式上市，提供1.6L自然吸气发动机，售价10.90-14.30万元，同样推出了六款车型。从车型定位和售价区间上看，后上市的第七代伊兰特有点瞄准轩逸的意思，但事实上在年轻化和智能化方面，第七代伊兰特要做的更加激进和彻底。下面让我们来详细了解一下。

第十四代轩逸，巩固优势比创新更重要

作为日产销量的顶梁柱，轩逸在紧凑级家轿市场的王者地位一直非常稳固，对第十四代轩逸来说，能守住市场就是成功，因此并没有大幅度的改头换面。

相比老款轩逸，第十四代轩逸在外观设计上更加立体，采用了V-motion 2.0设计语言，有种“小天籁”的感觉，前大灯和进气格栅的设计风格很有攻击性。车身侧面的设计也更加大气和流畅，多辐轮毂的搭配增加了些许运动风格。尾灯的横向灯带看上去比较前卫，后保险杠下方还配有扰流板样式设计，看上去更加年轻。

新车长宽高分别为4641mm*1815mm*1447mm，轴距2712mm，提升了乘坐舒适性。内饰方面在科技感上并无大的提升，机械式仪表盘只是中间位置提供了一小块液晶屏用来显示行车电脑信息，8英寸的中控屏在当下看来也显得有些过时。

动力方面，第14代轩逸全系搭载的依旧是1.6L自然吸气发动机，满足国六排放标准。这台发动机配备了镜面熔射缸孔技术、e-VCT电动连续可变气门正时控制控制等技术，最大功率达到102kW，最大扭矩169N·m。动力表现整体算不上出色，最大的优势还是可靠耐用性和油耗经济性。

智能化方面，第十代轩逸虽比上一代产品有所提升，但看得出并不想把它作为产品的卖点。智能科技配置方面，它搭载了日产智联娱乐系统，可实现导航、车辆信息、蓝牙电话连接，用户可以通过语音控制车辆的音乐、导航、蓝牙电话和行车记录仪。

智能安全辅助方面，则搭载了7项NISSANi-SAFETY智能主动安全系统，包括IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩智能纠正等安全科技。

总体来说，第十四代轩逸依然是那台可靠、省油的日系家轿，无论是外观设计、动力操控都依然保持着原有特色，整体风格依然更偏稳重实用。

第七代伊兰特，由内至外把脉年轻人

如果说轩逸还是那个中规中矩的大哥，第七代伊兰特就像一个剑走偏锋的新青年。从外观上来看，第七代伊兰特已然完全褪去了过去的设计风格，在现代汽车“Sensuous Sportiness(感性运动)”和“Parametric Dynamics（参数动力学）”的加持下，通过分割的几何形体塑造出充满未来科技感的全新形象，看上去锋芒毕露。

前脸的设计大量运用棱角、折线、镀铬等元素，就连LED日间行车灯也采用了独特的楔形设计，更加凌厉。车身侧面采用了参数宝石立体雕刻车身，贯穿车身的线条和上升式楔形造型为原本优雅的车身增添了一份性感。理性的参数化设计同样运用于轮毂，楔形设计凸显出十足力量感。虽然主要面对家轿市场，但第七代伊兰特的运动基因还是随处可见。1.4T车型还提供了黑色镀铬前格栅、单边双排、后尾翼等专属运动套件。

第七代伊兰特车内的设计也更有时代感。两块10.25英寸的大屏突出了科技氛围，并采用了向驾驶位倾斜的设计。中控屏采用多点触控模式，比如三指触控时界面会跳转到整体菜单，四指触控会来到主页面，快捷方便。此外，第七代伊兰特配备了手机无线充电功能、智能64色氛围灯和LCD屏幕档杆。

第七代伊兰特的车身尺寸为4680mm*1810mm*1415mm，2720mm的轴距达到了同级最长，比上一代车型空间提升了不少。加上i-GMP平台的低重心设计，整体乘坐空间舒适度有了大幅的升级。

动力方面，第七代伊兰特提供了1.5L 和1.4T两款发动机，其中1.5L主打油耗经济性，百公里油耗4.9L，1.4T发动机最大功率103kW，最大扭矩211N·m，曾获得过“沃德十佳发动机”称号，动力更强劲，能满足年轻人对性能的需求，同时百公里综合油耗也不高，为5.2L。

最能体现年轻化的，还得说是第七代伊兰特在智能科技方面的配置。它搭载了百度智能网联3.0系统，通过语音指令可以实现导航、音乐播放、天气查询、空调温度、车窗开关等功能的控制，操作简单。另外它还提供了同级独有的BLE蓝牙钥匙功能，可以实现手机开/锁车门、启动车辆、娱乐系统联动等功能，非常贴合年轻人机不离手的生活习惯。

在智能安全方面，第七代伊兰特提供了23项ADAS配置，能达到L2+级别自动驾驶水平。比如FCA-JT前方防碰撞辅助、NSCC基于导航智能巡航控制、BCA盲区防碰撞辅助等功能都是这个级别车型里罕见的。

总结来看，第七代伊兰特相比轩逸，在年轻化、智能化方面更舍得用力，无论是外观设计还是智能科技配置，都更贴近年轻人的喜好。