为敌多年卖点相似 横向对比伊兰特和海福星

编者按：伊兰特与海马汽车的海福星，从根上去探究，早已为敌多年。因两车的卖点极为相似，且都有质量成熟的口碑和平台技术。在横向比较后，两车，谁的性价比更高一些呢？ 


    空间——两者相差无几 

    虽然同为2610Mm的底盘轴距，不过在纵向空间方面伊兰特占据较大优势，纵向空间伊兰特虽然比海福星宽了30mm，但内部实际宽度却并没有占到太大的便宜。日系车即使擅长空间设计，毕竟两者不属于同一时代的产品，有差距也再所难免，好在两者之间的差距并不明显，如若按外观尺寸来看，福美来反倒在空间拓展设计上小有成就，并未因代差的原因就落后很多。

车型	海福星	伊兰特
长/宽/高（mm）	4365/ 1695 / 1415	4525 / 1725 / 1425
轴距(mm)	2610	2610
前后排内部宽度(mm)	1370 / 1390	1410 / 1390
前后排腿部空间(mm)	750-960/750-960	840-1070 / 830-1150
前后排头部高度(mm)	990 / 850	820 / 860
后备厢容积（L）	416	368

    动力——伊兰特强调动力性能，海福星提倡够用就好 

    从表面参数上来看，显然是伊兰特占据绝对的优势，两款发动机的最大功率与峰值扭矩的输出转速区完全一致。但从功率比以及扭矩比来看，伊兰特过高的整备质量拖了后腿，手动挡车型只是占据了稍许的优势，而自动挡车型完全落于下风，但比较遗憾的是，海福星只提供手动挡车型。 

    从技术层面来看，伊兰特的G4GA拥有CVVT技术，适合于改善低转速区域的油耗，现实是否如此就要看其众多车主提供的综合油耗了；而海福星采用的4G18与其大“师兄”4G6系列一样，堪称1.6L发动机中的明星机型，众多自主品牌采用此款发动机为其主力配置，虽然技术上毫无亮点可言，但胜在稳定可靠，而且在油耗上的口碑非常不错，体现了日本发动机应有的低油耗特性。

发动机代号	海福星（4G18）	伊兰特1.6L（G4GA）
排量（mL）	1598	1599
功率(Kw/rpm)	74/6000	82/6000
扭矩(Nm/rpm)	133/4500	143/4500
功率比(Kw/Kg)	0.063	0.065/0.063
扭矩比(Nm/Kg)	0.112	0.113/0.11
整备质量(Kg)	1185	1265（MT）1305（AT）

    底盘——两者底盘结构相同 

    两者都采用了前麦弗逊独立+后多连杆独立结构，差异就是体现在舒适性的调校上，这方面伊兰特做的比较到位，而海福星则继承了福美来的所有基因，底盘较薄，乘座时能够清晰的感觉到底盘过滤路面时的所有细节。 

    保养费用——海福星反而更高 

    海福星的价格是便宜了，可其保养费用可并未跟着降价，虽然发动机变更为东安三菱的4G18型，不过从所有采用东安三菱系列发动机的车型来看，其保养费用都普遍偏高，看来发动机本身的零配件采购成本就不低，对比以下表格，让人惊奇的反倒是海福星的日常保养费用要高于伊兰特，这恐怕是多数人没曾想到的问题，毕竟买车之后还要面临多次的保养问题，何况现在伊兰特1.6L的价格很多地方已经有大幅度的优惠措施，两者之间的差距正在不断的缩小。 

车型	海福星（元）	伊兰特（元）
机油	128	90
空滤	35	30.87
机滤	24	13.9
汽滤	120	108.11
火花塞	30（个）	43.87（个）

    总结： 

    如若不是海福星拥有福美来打下的良好口碑，现在的价格并不算高性价比，从众多买主实际使用情况来看，内外观上与老款福美来只是神似，而精髓已有不少的丢失，看来价格是降了，厂家也没光降价而不考虑其成本问题，利润最大化始终是商家所追求的目标；伊兰特下半年的销售态势下滑剧烈，为了在换代车型来临之前保持市场份额，已经在默许各地4S店放宽优惠幅度，因此两者之间的价格差距正在不断的缩小。最终，综合来看，两车的平台背景都比较成熟，买哪款不买哪款，对比的重点，在于个人对车身、内饰设计的喜好差异。