星级评价三款热门微车 奔奔/乐驰/路宝对比

路宝★★★ 

    路宝的车内设计比较简洁，设计人性化，在一些局部明显透出意大利设计师的独特创意。新型电子式仪表，布局合理，清晰易读；符合人机工程学的中控台，一切均触手可及。而今年推出的新路宝，经过改进，内饰上有了进一步提升：仿金属喷涂巧妙合理的运用到了方向盘以及中控台和档把上，让内饰变得更为醒目，突出时尚感受；三辐条方向盘在三车中最为醒目。如果不是材质和装配工艺不佳，路宝完全是可以评上4星的。

    总结：对比来看，三车的内饰都符合微小车型现行特征。在尽量突出时尚特征的同时，也最大可能地保持着实用原则。但材质不佳，装配工艺有待提升和成本控制之间的矛盾问题仍然困扰着微车。从此次比较的三款车型来看无论是合资品牌，还是自主车型，其内饰水平相差并不大。而对于日益进取的国内车市而言，新颖时尚已经占据了消费者太多关注目光，不思进取，则无法获得更多的好评。 

    空间评星——

车型	奔奔	SPARK乐驰	路宝
前排宽（ｍｍ）	1390	1250	1285
前排高（ｍｍ）	970	800	960
轴距（ｍｍ）	2365	2340	2335
前排腿部空间（ｍ）	960-1150	850-1020	800-980
后排腿部空间（ｍ）	950-1120	960-1090	730-900

    奔奔★★★★★ 

    评星分析：奔奔的空间在三车中最为突出，无论是前后排高度，还是宽度，以及腿部空间均表现为三小车中的佼佼者。因此我们给予了奔奔5颗星的评价。 

    SPARK乐驰★★★★ 

    乐驰在三车中车身外观尺寸最小。对应到内部空间上，前后排高度以及宽度不及其他两车。不过令人意外的是，乐驰的前后腿部空间竟然超过了尺寸稍大一些的路宝。因此获得了4颗星的评定。 

    路宝★★★★ 
    
    路宝的内部空间介于奔奔和乐驰之间，不过腿部空间却逊色于外形小一号的乐驰，因此这次也只能获得4星的评定。 

    总结：空间向来不是微车的优势，而我们也实在无法在空间上有过多苛求。而在有限的空间内，奔奔最为出色，乐驰和路宝的空间也能够满足一家三口的需求。 

    动力操控评星—— 

    奔奔★★★★ 

    评星分析： 

    奔奔搭载的是型号为JL474Q2的1.3升直列4缸全铝发动机，奔奔的动力在三车中非常出色，输出很直接，提速也很迅速，感觉非常轻盈。毕竟1.3升的发动机只需要带动刚好1吨重的车身，绝对富富有余。操控方面，奔奔离合点还算清晰，很快就能上手！配合手感不错的挡位，驾驶起来还算是很轻盈的。刹车踏板位置比较合适，脚感柔和，尽管反应不算直接，但在同价位的微型车属于脚感较好的。不足之处在于2500转后噪音明显增大，加之方向盘指向不够精确，转向不足时不太容易挽回。因此未能获得5颗星的评定。 

    PARK乐驰★★★ 
    评星分析： 

    SPARK乐驰采用了1.0L进口发动机，为单顶置凸轮轴，每缸2气门结构，技术上虽然称不上先进，但在平顺性和稳定性上却有不俗的表现。有着小车中不错的发动机与变速箱匹配。三星的评定颇为恰当。 

    路宝★★★ 
    评星分析： 

    路宝的动力表现属比较温和的一类。发动机怠速转速接近1000转，还是比较安静。在一、二挡，迅速给油，发动机立即响应并发出轻快的轰鸣声，发动机转速迅速上升，但车子实际提速并不快，而是不急不慢地加速；上了80KM/h，换入五挡后，加速性能有所减弱，加速到100Km/h需要花较长的时间。在平时行驶中，发动机维持在2500转即可保持正常行驶速度。3星的评定也较为恰当。 

    总结：对比来看，奔奔的动力表现最佳，而路宝次之；操控方面，SPARK乐驰以及路宝的表现要胜过奔奔。综合比较而言，奔奔的动力与操控性最佳。 

    安全配置评星—— 

    奔奔★★★★ SPARK乐驰★ 路宝★★★ 

    评星分析：从安全来看，奔奔4.68万的车型则拥有驾驶位安全气囊，以及ABS+EBD等主被动安全设备，甚至拥有动力随速转向，安全性能超越其他两车较多。路宝4.98万车型仅仅拥有单安全气囊和ABS,在安全配置方面要略低于奔奔。而SPARK乐驰因为进口动力和变速箱占据了太多的成本，乐驰5.28万的车型安全配置方面可谓简陋之极，不仅没有安全气囊也没有ABS等设备。此前参加C-NCAP碰撞的SPARK乐驰为0.8自动档车型，配置上多了ABS以及单安全气囊，也仍然只是获得二星的评价，1.0排量的SPARK乐驰安全性能比较令人担忧了。 

    舒适性评星—— 

    奔奔★★★ 

    评星分析：出于家用车的定位，奔奔的悬挂还是偏舒适性的调教，不过由于车身偏高，奔奔受侧风的影响比较大，高速稳定性较差。165胎宽在节油方面有一定帮助，但支撑性方面则略有不足。3星的评价还是非常恰如其分。 

    SPARK乐驰★★★☆ 

    SPARK乐驰的悬挂调校在三车中最为出色，软硬适中，即使在坑洼路面，底盘也有着紧凑扎实的表现。175宽胎的配置，也让SPARK乐驰拥有不错的支撑性能。但基于小车的局限SPARK乐驰也没有能够超越其他两车的绝对优势。总体来看，三星半的评定也属于恰当的。 

    路宝★★★ 

    路宝的底盘没有什么太多特色，唯一的感受只是转弯时指向还算准确，不过由于使用的是165窄胎，同时车身较窄，加上悬挂系统性能限制，所以过急弯时，车身侧倾比较明显，因此过急弯时车速不能过高，以免发生危险。3星的评定尚属恰当。 

    总结：横向对比来看，三车都无法取得绝对胜出对手一头的优势。唯一的不同是SPARK乐驰的转向稳定性感受最佳，侧倾幅度相对较低。但因为微车定位，三车的舒适程度差距不大。

性价比评星——

奔奔★★★★ SPARK乐驰★★ 路宝★★★
评星分析：奔奔1.3的价格从3.98万-4.68万，性价比非常高。四星的评定非浪得虚名。SPARK乐驰1.0车型价格从5.28万-5.88万，性价比相对较低，而使用进口变速箱和发动机正是其成本无法降低的直接原因。路宝1.1车型的价格从3.98-4.98万。性价比介于奔奔和乐驰之间。


综合比较评星——

奔奔★★★★ SPARK乐驰★★ 路宝★★★
评星分析：得益于在动力和空间，外观及内饰配置等方面的优势，奔奔获得了4颗星的最终评价。而路宝通过在各方面的中归中矩的性能表现，也获得了3星的评定。仅仅依靠外观内饰和进口动力占有一定优势的SPARK乐驰在综合评定后最终只获得了2星评定，对于性价比就是一切的微车来说，相信这样的全面对比将给您一个更加直观的认识。