均衡匹配最关键 伊兰特对比中华骏捷

编者按：伊兰特与骏捷，官方都为购车者提供了1.8L供消费者选购，但联系同车系下的不同排量车型的销售比重去点评，两者确形成了鲜明的对比，伊兰特的1.6L车型是其车系的销售主力，而骏捷则是1.8L车型，以平衡的视角去评判两款产品，各自1.8L车型，谁更值得购买？ 

    造型——骏捷突出运动感，伊兰特设计平庸 

    骏捷一经推出就引起了各方的关注，其造型获得了广泛的认同，黑熏前大灯加上双肾进气格栅，粗看之下非常容易误认为宝马轿车，而其和宝马公司的合作也确实在外观造型的设计上，颇受启发，修长的车身得益于尊驰的基因，后短悬比在不破坏尊驰固有结构的情况下力图凸显更多的运动感。 

    伊兰特的整体造型设计较为平庸，处处体现着韩国设计师对家用轿车的平实无华的理解诠释，其前脸造型在上市之初虽然有所争议，但从现在的审美角度来看，并不算突兀，何况还有所改进，由直瀑式改为现在的横杠造型，尽量往和谐方向靠拢，贴进旗下高端轿车产品的家族脸谱特色，以求体现产品档次。 

    动力——骏捷匹配的三菱4G93型发动机虽然强劲，但过于庞大的车体拖了后腿 

    骏捷匹配的4G93型发动机只是一款普通的自然吸气型发动机，但动力性能在国产车中已属高性能，不过其高达1415kg的整备质量在体现外观档次和强调空间舒适性的同时，在一定程度上没有将动力表现与外观线条设计做到和谐的匹配。伊兰特所匹配的1.8L发动机虽然动力上稍微逊色于4G93，但其1350kg的整备质量明显占了便宜，其实两者在功率与扭矩最大转速区上完全一致，但苦于骏捷过高的体重，加速时间明显落后对手，12.8S对10.2S，伊兰特优势尽显。 


    空间——骏捷崇尚大而美，伊兰特够用就好 

    骏捷车身基础来源于尊驰，因此两车在内部空间的设计上基本一致，相比之下，还是老道的现代在空间利用率上设计更为合理，虽然在宽度和高度上略逊于骏捷，但其重点考虑的还是前后座合理的腿部空间感，小不见得空间就一定比大一级别的车型差，特别是两车的外观尺寸对照内部空间尺寸，伊兰特实际上是全面压倒对手，毕竟尺寸有限，不可能面面俱到。 

车型	骏捷	伊兰特
长/宽/高（MM）	4648 / 1800 / 1450	4525 / 1725 / 1425
轴距(mm)	2790	2610
前后排内部宽度(mm)	1465 / 1465	1410 / 1390
前后排腿部空间(mm)	750-970 / 700-890	840-1070 / 830-1150
前后排头部高度(mm)	920 / 920	820 / 860

    底盘——骏捷胜出 

    骏捷底盘结构采用了前双叉臂独立+后多连杆独立，而如此的悬挂结构布置，多被性能轿跑甚至是纯种跑车产品所采用，无论在悬挂刚性上还是后天升级调逍潜能上，如此的搭配，甚至有些让人觉得厂家过于“发烧”。其次，骏捷的底盘还经过了保时捷的调校。相比之下，伊兰特采用的前麦弗逊独立悬架+后连杆支柱式独立悬架的结构模式，主攻舒适性，其实这方面的对比意义也并不大，普通消费者最为关注的还是舒适性指标以及整车密闭性指标（底盘、轮胎的噪声）。 


    保养费用——骏捷小胜 

    两车优势都不太明显，车价一天天的降，但后期保养这块却很难见到各厂有实际行动，也正是现状。让更多的车友越发对维修保养费用分外敏感。 

车型	骏捷	伊兰特
机油、三滤	176	242+120（工时费）
电瓶	500	446+40（工时费）
正时皮带	160	179+200（工时费）
前后刹车片	145（前）178（后）	252（前）160（后）
前后减震器	305（前）270（后）	264（前后）+120（工时费）
前后保险杠	644（前）462（后）	471（前）770（后）
前后风档玻璃	613（前）613（后）	843（前）457（后）
火花塞	32	44+40（工时费）

    销售情况——骏捷销售主力是1.8L车型，而伊兰特则正好相反 

    骏捷1.4吨重的车体如若用1.6L发动机来推动的话，那么其启动状态不去试车也知道什么样的状态，1.8L才是最为合适的动力匹配方案，而其销售主力车型也确实是1.8L车型，占据了整体销量的90%。与骏捷状况相反，伊兰特1.8L的整体销售态势一直处于疲软状态，毫不夸张的说是其车系中的鸡肋车型，降价幅度最大的也是1.8L车型，但降价所带来的销量提升效应非常有限，而销售车型排量的悬殊，无形之中也告诉了大家，适合家用的为1.6L排量的伊兰特。 

    总结： 

    1.8L骏捷共有舒适型和豪华型两款车型，价格分别为9.58万、10.58万，而在去年至今持续近一年半的热销之后，各地经销商分别打出了不同程度的优惠措施，最高能有7000元的优惠，而伊兰特1.8L虽然历经多次调价，但其官方最低价格依然在11万以上，至于其优惠幅度却并不大，毕竟在整个伊兰特车型系列中属于非主流车型。最终，若以性价比审视两款产品，显然骏捷的表现更好一些。