更喜欢动力操控 选标致206还是本田飞度
近日有网友提出了这样的问题：喜欢动力操控，选206还是飞度？有着拉力比赛血统的206，一直都以十足的操控乐趣吸引着消费者；而飞度由于使用了本田当家的i—VTEC技术，也有着很强的动力性。不久前飞度刚刚调整了价格，使二者售价相当而成为了直接的对手，那究竟谁更值得购买呢？
206 飞度
参考售价：
东风标致206 1.6XR 手动：7.20万元
飞度型动派1.5标准：7.68万元
注：因地和经销商不同，价格略有差异，仅供参考。
一、 动力操控比拼
206发动机及发动机外特性曲线
206使用了一台1.6L发动机，这款代号TU5JP4的发动机同时还使用在爱丽舍、富康16V及307等车型上，它最大功率78Kw，最大扭矩142N*M，数据并不出色，但是整个动力输出过程非常顺畅，没有突然爆发的点，加速的能力比较均匀能力，推动仅仅1070Kg的整车完全够用；
可惜相比较于动力储备充足的发动机，这台5速变速箱的表现不能让人满意：换挡行程较长、挡位不算清晰，这延长了换挡时间，也减低了操控的乐趣。而且挡位的设计也不够合理，比如1挡和2挡的变速比就相差较大，尽管1挡可以带来不错加速能力和推背感，但你却很难找到一个转速换2挡，同时保证最佳的动力输出，这就使整车的加速能力大打折扣。
飞度发动机及发动机外特性曲线
飞度的发动机排量是1.5L，尽管排量比206的略小，但是凭借本田著名的i—VTEC技术，使其最大功率达到了79Kw，最大扭矩143N*M，数值上还要略好于206。可是它的动力需要较高的转速才能充分释放，在2500—3500rpm动力输出较弱，只有达到3500rpm以后发动机才会逐渐苏醒，这样的动力推动1064Kg的车身也不费力。
飞度的5速变速器齿比设计合理，1—4挡之间齿比差值都较小，因而每次换挡转速下降较小，方便你把换挡时机放在发动机最活跃的区间，带来了比较持续的加速能力。值得一提的是，如果你要体会到飞度的动力性，需要将转速拉到4500rpm以上换挡，因为那就是发动机最活跃的时候。
206前后悬挂
飞度前后悬挂
206悬架调校动感，韧性十足，有着足够的侧向支撑，配合185轮胎有着充足的抓地力，方向精确、沉稳，配合清晰的路感，激烈驾驶的时候能够给驾驶员足够的信心。
飞度尽管调校的并不软，但是由于较高的重心、175轮胎都影响了侧向支撑，高速过弯极限较低，一旦达到极限轮胎会发出较大的响胎声音；飞度的转向很轻盈省力，但是不能提供足够的路感，从操控角度说会影响驾驶员的判断。
小结：两车动力性相差不大，但206能够带来更高的驾驶乐趣。
