乘坐空间与舒适性 热门中型车比拼第二篇
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2009-9-1 15:21:00
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● 空调制冷效果测试(共计16分)
空调制冷效果的测试分为几个阶段,首先,我们将八款车并排摆放在一个空旷的场地上,时间大概是下午两点钟,不存在照射角度的差异。曝晒十分钟后,我们先测量车内前后排温度(取点为前后排头枕)。然后将空调打开,调至最低温度,送风方式均为直吹,风量调至最大。计时十分钟后,再按照刚才的顺序和方式测量车内的前后排温度。
测出来的数据经过整理为下表,而打分的标准是则是按照8个车的排名来进行,温度相近(不超过2℃)按照相同分数处理。其中,测量前温度为一项分数,将制冷十分钟后下降的温度列为一项分数,两项分数相加,为最后每个车型在空调测试中的得分。
空调测试(℃) |
天籁2.5L XL领先 |
君威2.4精英 |
迈腾1.8TSI DSG舒适 |
睿翼至尊版 |
凯美瑞240G豪华 |
雅阁2.4 EX |
致胜2.3至尊版 |
新领驭1.8T AT尊品 |
起始温度 |
前排 |
43.8 |
51.8 |
57.6 |
42.8 |
57.8 |
45.6 |
45.2 |
55 |
后排 |
42.8 |
52.8 |
55.2 |
43.2 |
56.8 |
45.2 |
41.6 |
54.2 |
得分 |
8 |
4 |
2 |
8 |
2 |
6 |
7 |
3 |
制冷温度 |
前排 |
30.8 |
33.2 |
34.2 |
18.6 |
32.2 |
23.8 |
25.2 |
32.8 |
后排 |
28 |
33.4 |
36.8 |
22.6 |
30.4 |
26 |
25 |
32.2 |
下降温度 |
前排 |
13 |
18.6 |
23.4 |
23.4 |
25.6 |
21.8 |
20 |
22.2 |
后排 |
14.8 |
19.4 |
18.4 |
20.8 |
26.4 |
19.2 |
16.6 |
22 |
得分 |
3 |
5 |
7 |
7 |
8 |
6 |
5 |
7 |
合计 |
11 |
9 |
9 |
15 |
10 |
13 |
12 |
10 |
而最后在这一项对比中胜出者为睿翼,其次为雅阁。有一点虽然没有单列为计分项,但是在此需要提及一下,就是有三款车型的后排温度下降的比前排要多,分别是君威、新天籁和凯美瑞。
2009年9月1日
内饰与储物能力 热门中型车比拼第三篇 今天是我们8款中型车比拼的第三季,之前的两篇文章中,我的同事已经把他们的外观和配置、乘坐空间及舒适性进行了详细的对比。我们今天比拼的就是他们的内饰和储物能力,废话不多说,还是来一场真刀真枪、血雨腥风的大对比吧!
我们挑选的是8款前驱中型车,本着售价相近的原则,都是各自车系中的主力车型。
车型:
天籁2.5XL领先版
新君威2.4L精英版
迈腾1.8TSI DSG舒适
睿翼2.5至尊版
凯美瑞240G豪华版
雅阁2.4EX
致胜2.3至尊
新领驭1...
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两个系列8款车型 解析新天籁各车型配置差异 作为一款专为亚洲用户量身定做的中级车,新天籁在外形上符合东方人的审美,在配置上与主要的竞争对手相比,拥有V6发动机、CVT变速箱、全景天窗等亮点配置,但新天籁能否在竞争激烈的国产中级车市场中取得成功,合理的价格和出色的营销显然更为重要,而最终结果如何,市场将给予我们答案。
车身尺寸:天籁•公爵车身长度较普通版稍长,较老款轴距保持不变
车型
天籁
天籁•公爵
2.0L
2.5L
2.5L
3.5L
...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月25日
V6就是不一样 浅析两款最热门V6发动机
试车地点
广州
试车时间
2010-7
天气
晴
路面工况
城市路况
车辆提供
新君越:广州安骅汽车贸易有限公司 020-85561718新天籁:东风日产
试车人员
图/文:杨东琳
车型
新君越3.0L旗舰版新天籁2.5L公爵版
市场报价
32.29万23.98万
众所周知,发动机是一款车的心脏,它的重要性也是毋庸置疑的。车子所有动力来源基本都由发动机所提供,一款发动机...
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