引领亚洲越野发展 试驾双龙全系SUV

　　内饰方面爱腾采用全黑的风格设计，车内多处配有闪亮的镀铬设计看上去不会显得单调，它装点在空调的出风口，门内侧的拉手开关，变速箱周边上，质感不错。与大多数高档车一样，在方向盘，挡把座椅等多处采用了真皮的设计，仪表盘过于简单，瞬时油耗，续航里程等信息没有被体现。

　　韩国车的人性设计在之前我们就有算领教，在这款车上也是一样，副驾驶和后备箱都配有12V电源，四驱与两驱的切换则是通过旋钮操作，方便快捷。

　　Actyon字样精绣每个座椅上，驾驶员座椅为8向电动调节，后排60：40分折的后排座椅可以完全放倒，为放置较长物件提供了方便。

　　动力方面，爱腾所拥有的世界领先的柴油机所释放出的澎湃动力，也带给笔者强烈的震撼。双龙汽车一直都有来自奔驰强大的技术支持，这台采用时下最先进共轨技术的直喷柴油发动机也同样来自奔驰，属于第三代高压共轨直喷涡轮增压“xDi200”柴油发动机。其2.0L的排量，输出141匹最大马力，最大扭矩更可达惊人的310牛/米，令人刮目相看。

　　启动发动机的瞬间，巨大的震动感反馈给我这是一款柴油车，车辆行驶的瞬间，柴油引擎发出的噪音抑制做得较好，车门车窗的隔音效果也处理的非常好，在驾驶室只有急加速时才能感觉到噪音的存在。“Xdi200”柴油发动机在等速条件下百公里仅耗油6.8升，其超强的节能性可见一斑。

　　爱腾的悬挂系统前部采用双叉臂悬架系统，后部采用的5连杆悬架系统，能够有效的分散路面震动，分时驱动电子式4轮驱动（4WD）系统，仅凭简单的开关操作，就可以在啮合且高速行驶状态下从2轮驱动（2WD）切换为4轮驱动（4WD），能够灵活地应对任何道路状况，该系统同样也在雷斯特和享御上使用，燃料效率比全时4轮驱动（4WD）系统更高。