引领亚洲越野发展 试驾双龙全系SUV
虽没有爱腾前卫夸张的外部造型,但雷斯特II的稳重魅力却更胜一筹。双龙商标格栅在车的前部轮廓显得十分突出，独特的发动机盖、个性的线条和前大灯作为点缀，与其高雅时尚的外表相映成辉。独特的“三字线”设计、镀铬散热器格栅、带有镀铬表面的示宽灯使前脸金属质感强烈，更显动感时尚。作为一款顶级suv，车长达4.7米，轴距超过2.8米，车身宽度达1.87米的雷斯特II风格趋向SUV独有的大气厚重。
走进细看，各钣金件的接缝小而均匀，黑色金属漆面也是光可见人，完全是一款豪华轿车的做工。轻轻的敲敲车身的钢板，声音沉闷，感觉很扎实。雷斯特II侧面镀铬装饰条，宽大的侧面装饰板和侧面踏板，外观典雅，出入方便。两侧还有自动倾斜观后镜，如果您挂入倒车挡，两个观后镜会自动向下倾斜，以方便倒车和停车。此外，还有电动天窗和车窗，一旦遇到障碍物就会自动停止并反向滑行。为了保持车内的隐私和避免阳光照射，侧面还有隐私玻璃。在高速行驶中，还有速度感应锁和车门防撞钢梁，最大限度的保证安全。
在车的尾部，有镀铬铭牌。还配有带三级警报式倒车雷达的停车辅助系统(PAS)，倒车时如有障碍物存在，会及时警告驾驶员。简洁、优雅大方的尾灯组合提供更好的能见度。此外，折叠式的尾门玻璃可以让您轻松地打开后备箱，而不需要打开尾灯，这一设计我们也调侃的说比较适合充当婚礼摄像车！
打开车门进入驾驶室，直观的感觉，雷斯特II内饰的布局几乎都是以豪华为出发点，灰黑和米色为主的内饰色调搭配营造出了安静典雅的感觉，中控台以仿桃木板作为点缀，充满了豪华气息。中控台面板的设计非常干净和整洁，按钮的布局也清晰易操作。中间圆形的音响、空调控制区域设计新颖，成为整体造型的点睛之笔，很好地活跃了整个车内氛围。 四辐方向盘手感比较舒服，但是直径感觉偏大，需要一段时间的适应。多功能方向盘是必须的，上面集合了电话等众多控制按键，甚至还包括了手动换挡按键。
深色真皮座椅质感不错，驾驶员坐席为电动8向调节，并带有3种记忆模式以及电加热功能，这对于驾驶者的照顾可谓是相当全面。驾驶座还有一个非常贴心的设计：车辆在熄火拔出车钥匙后，驾驶座会自动向后滑移5厘米，留出巨大的空间方便驾驶者下车，在雷斯特II的主人上车后，驾驶席会自动回复到原来最舒适的位置，将人性化的设计发挥的淋漓尽致。
而且雷斯特II座椅的腰托设计也非常贴合亚洲人的身形，除了第三排座椅的腿部空间略显局促之外，前两排的空间同样可以用宽适形容，第三排座椅在不用的时候，可将座椅按比例拆分或者完全折叠，可以营造多种灵活多变的空间组合。此外座椅还设有EZ通道模式、座椅加热及温度档和倾斜可调整枕头，这些人性化设置都可以让驾驶员和乘客最大限度的接触疲劳。
雷斯特II内部装置堪称韩国车中的顶尖水平，防盗点火系统，车载DVD系统，CD PLAYER，视频播放器等的多媒体组合系统，非常符合当今的潮流趋势。车顶装有玻璃天线，增强外观美感，提供更好的无线接收效果；驾驶室内设有精巧的手机架可以将手机放在触手可及的地方。其他诸如迎宾踏板、缓升式把手、自动防眩目后视镜等细节配设计，雷斯特II也做得相当完美，处处尽显高贵奢华。
雷斯特Ⅱ装有第三代涡轮增压机的双龙270xDI柴油发动机，该柴油发动机配备了精确的共轨多重直喷技术，增强了动力和燃油效率，最大扭矩几乎可以覆盖整个发动机工作转速范围，可提供灵敏的发动机响应和杰出的加速性能。使得该发动机的动力输出曲线较佳，可以在4000转的时候达到165PS的峰值功率，在2400转时更是可以达到320NM的最大扭矩。
变速箱方面，雷斯特II搭配德国奔驰T-Tronic 5挡手自一体自动变速器，通过人工智能感知驾驶者的意志和车辆状态，能够实现最佳的行驶性能和卓越的节能效果，更有最新的方向盘指动换挡功能，尽显时尚舒适驾驶新理念。它还首次引入了F1赛车上的方向盘换档功能的概念，具有指间手动变速功能，由AI程序监视记忆驾驶员换挡习惯，确定可以达到最佳换挡平顺性和燃料功能的变速点，可实现用手指轻松调节，一定程度上提供了操控上的便利。此外，它还有冬天模式，可在二档起动或者倒车时，防止在冰面或结冰路面打滑。
在试驾的路上，它给我们的第一印象就是安静，与爱腾和享御相比，静音方面似乎做的更为出众，而且振动也非常小，在驾驶过程中，车辆显得很随和，120公里/小时的时速时引擎转速才2000多转，油门与刹车踏板都非常灵敏，方向盘很轻盈，开起来很是轻松惬意，丝毫不会有开大车的费力感，反而因为较高的坐姿可以带来不错的视觉享受。在猛踩油门加速超车时，油门的响应也很及时，转速提升的速度一般但动力输出却源源不绝，这就是柴油机扭距强大的优势，超车爬山游刃有余。
