东欧小精灵 上海大众斯柯达晶锐测评试驾

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动力、操控篇

上海大众斯柯达为fabia晶锐搭载了大众领先的1.4升和1.6升两种排量的I.R.F.P全区式高效发动机。1.4L发动机在3750转/分时输出130牛米的最大扭矩，最大功率为63千瓦。1.6L缸发动机，它的最大功率和最大扭矩分别达到了77千瓦和155牛米。

Fabia晶锐采用5档手动和Tiptronic 6档手自一体变速箱，这款Tiptronic 6档手自一体变速箱变速箱应用了保时捷的看家技术，它的动态换档程序（DSP）和液压电子控制系统令换挡平顺自如，从而令操控得心应手。

笔者驾驶的是1.6L的6速手自一体车型。开在城市的街道，启动时，轻点油门并没什么反应，从1500转之上到3000多转都保持同一个步调，不紧不慢。随着脚下油门的加深，晶锐也跟着动了起来，随着车速的提高，在3500转之上时发动机开始有一点力量感，但也称不上迅猛。

这种动力输出特性虽然显得不够激进，但对日常城市驾驶，加速平稳又不让人起急。虽然缺少激情，却增加了厚重沈稳的驾驶感觉，这也正符合了它低调复古的外观设计。扎实的底盘程度。不管是底盘噪音的阻隔、车体刚性和稳定度，在车辆过弯的时候都有很不错的表现。

对于车的外型，有人喜欢的不行，有人觉得太过老气。笔者还是挺喜欢的，现在的车都越来越做的像太空船，可Fabia晶锐这个带点老捷克风情的小车到是独树一帜。在现在这个多元化追求个性化的年代，你可以追着明年的最新流行元素也可以退回80年代大玩复古，哪个都是被追捧的主流的流行元素。所以车的外观也就萝卜白菜，各有所爱了。