各方面表现适中 试驾长城炫丽感受

全车的隔音效果一般，高速下的路噪以及风噪加上全车的震动噪声，时间长了会令人感到不悦。但在匀速行驶下却感觉不到。若能减少车内塑料材质的应用或者尽量避免过多的拼装接缝，相信炫丽的表现会更好。

在操控表现方面，炫丽则没有了其他小车的灵活感，方向盘助力最然较轻，但是指向以及反映并不灵敏清晰，需要一段时间的适应。较高的驾驶员位置设计，虽然对视野有所帮助，但是对于路面以及周围的位置感觉会有所降低。换档杆设计很长，对应的换档动作也较大，也许是为女性消费考虑，换档时不需用力但入位感并不清晰需要注意。

离合踏板行程不长，力度不大，每次踏下都会有清晰的一声“哒”的声音，原因就在于离合踏板后设计了一处启动感应按键，每次启动车辆时均需踩下离合。这样的设计虽然避免了带档启动车辆的危险，但是每次踏下离合都会接触，按键的工作寿命将受到质疑。踩下制动踏板需要很大的力度，对于女性消费者而言频繁的制动会增加疲劳感。

全车的避震系统设计一般，对于路面的震动吸收的表现不佳，给人较硬的感觉。而转向时由于设计中心较高，在心理上给人一种不稳定的感觉，炫丽实际的转向寻轨性还是很不错的。

外观设计－线条流畅简洁不单调

从车头一眼望去，长城炫丽似乎带些日系车的设计风格，讨人的前脸设计以及圆润的线条确实可爱。延伸至车位扰流板的简洁线条，令整车的硬朗感提升。侧面未见防擦条等设计，凸出的轮弧更易被剐蹭，驾驶时需要注意。