整体表现不错 长城精灵试驾感受

标榜个性的今天，差异化竞争很重要 

    与竞争对手相比较，精灵的空间要比奔奔和A1都显得小，动力上也谈不上有优势，唯独只有底盘性能，和个性的外貌是对手不可企及的。厂家也为此多费了些心思，去更加突显这一特色。 

    在驾驶精灵时，“轰！轰！”的排气声始终在耳边萦绕。这也是精灵主要的噪音，虽然声音不小，但是调校的并不难听，甚至还会激起一些“荷尔蒙”而带来更强的驾驶欲望。 

    另外。低速驾驶精灵时，方向盘很重，甚至像是没助力。这种欧洲风格调校设定却很有驾驶乐趣，路感丰富，指向准确，只是在低速或者停车入库的时候想一个手揉方向有些费力。但偏重的方向感对高速行车的安全性有利，能大大增加高速时的行驶稳定性。 

    可能大家已经看到了笔者字里行间对于精灵的好感，从驾驶角度和4万多元起价来衡量，精灵的整体表现确实很不错。令人不放心的只有长城还未完善的轿车销售和服务网络，和未经群众检验的可靠性问题。如果这几关通过了，笔者觉得它的前途会很不错，毕竟好开对于这种入门小车来说同样重要，在这方面，精灵很有话语权。尤其是对那些想拥有第一辆车，而且还对驾驶有爱好的人群，长城精灵确实是一个很好的选择。